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  • Nouveau calcul malus écologique voiture occasion 2026

    Nouveau calcul malus écologique voiture occasion 2026

    Est-ce qu’il y a du malus sur les voitures d’occasion ?

    Dès le 1er janvier 2026, certains acheteurs de voitures d’occasion devront payer un malus écologique. Sont concernés les véhicules immatriculés après 2015, qui avaient échappé au malus à l’époque, mais dépassent aujourd’hui les nouveaux seuils de CO₂ ou de poids fixés par la loi. Si ces critères sont remplis, la taxe s’appliquera au moment de la revente, même si le véhicule était auparavant exempté.

    Quelles voitures n’ont pas de malus ?

    Vous pouvez être exemptés du malus écologique si vous possédez ce type de véhicule et sous certaines conditions :

    • Véhicules électriques
    • Hybrides rechargeables
    • Voitures à faibles émissions de CO2

    Quelle est la grille du malus auto pour 2026 ?

    La grille du malus automobile pour 2026 sera plus stricte. Le malus écologique s’appliquera aux véhicules d’occasion immatriculés après 2015 suivant plusieurs conditions.

    • Émissions de CO2 supérieures à 107 g/km.
    • Poids excédant 1 500 kg.

    Ce malus concernera également certains véhicules électriques. En particuliers les modèles lourds tels que les SUV ou les utilitaires de grande taille, dépassant le seuil de 2100kg .

    Comment calculer son malus écologique ?

    Pour calculer les taxes sur les véhicules d’occasion en 2026, voilà des simulateurs qui pourront vous aider :

    ℹ️ Calculer le montant du malus en fonction du poids grâce au tableau des barèmes fourni par l’état

    ℹ️ Calculer le montant du malus suivant les émissions de CO2 : barème CO2 pour 2026 et 2027.

    Comment faire baisser le malus voiture occasion ?

    💡 Bonne nouvelle : dans certains cas, il est possible de bénéficier d’une réduction, voire d’une exonération totale du malus voiture occasion.

    • Familles nombreuses : réduction de 20 g/km de CO2 ou d’1 cheval fiscal par enfant à charge (à partir de 3 enfants), pour un véhicule de 5 places minimum.
    • Superéthanol E85 : abattement de 40 % sur les émissions de CO2 si elles ne dépassent pas 250 g/km.
    • Véhicules de 8 places ou plus (personnes morales) : abattement de 80 g/km ou de 4 CV.
    • Handicap : exonération totale pour les détenteurs d’une carte d’invalidité (ou personnes ayant un enfant à charge concerné).
    • Transformation du véhicule : réduction de 10 % du malus si la modification est faite 6 mois après la première immatriculation.

    Tableau Simulateur malus ecologique 2026

    En 2026 le seuil de déclenchement est à 108 g CO₂/km et le montant peut aller jusqu’à 80 000 € pour les très gros émetteurs.

    Émissions (g CO₂/km)Montant du malus (€)
    ≤ 1070 €
    10850 €
    10975 €
    110100 €
    111125 €
    112150 €
    113170 €
    114190 €
    115210 €
    116230 €
    117240€
    118260€
    119280€
    120310€
    121330€
    122360€
    123400€
    124450€
    125540€
    126650€
    127740€
    128818€
    129898€
    130983€
    1311 074€
    ……
    ≥ 192~80 000 €

    À noter : ce barème est indicatif, et la plage « ≥ 192 g/km = 80 000 € »

    FAQ

    Est-ce que toutes les voitures d’occasion seront soumises au malus à partir de 2026 ?

    Non. Le dispositif d’extension aux véhicules d’occasion vise principalement les véhicules immatriculés après le 1er janvier 2015 qui n’ont pas payé de malus à leur première immatriculation.

    Quel est le seuil de déclenchement pour le malus CO₂ en 2026 ?

    Le seuil est à environ 108 g CO₂/km. En dessous de ce seuil, il n’y a pas de malus CO₂.

    Quel est le montant maximal du malus CO₂ en 2026 ?

    Il peut atteindre environ 80 000 € pour les véhicules très polluants (émissions ≥ 192 g/km).

    Comment le malus poids s’applique-t-il ?

    Pour 2026, le malus poids démarre dès une masse en ordre de marche d’environ 1 500 kg. Le montant dépend du nombre de kg au-delà de ce seuil, selon un barème par tranche. Le cumul CO₂ + poids ne peut pas dépasser le montant maximal du malus CO₂.

    Le malus d’occasion sera-t-il effectif dès le 1er janvier 2026 pour tous les cas ?

    Pas nécessairement. Le dispositif est prévu pour s’appliquer à certains véhicules d’occasion à partir du 1er janvier 2026, mais il pourrait y avoir des reports ou que seules certaines catégories sont concernées.

    Mieux vendre malgré le malus :

    Avec l’entrée en vigueur du malus écologique sur les voitures d’occasion à partir de 2026, les acheteurs seront plus attentifs au coût total d’un véhicule. Comme ils devront s’acquitter d’un malus supplémentaire, certains tenteront de négocier le prix de votre voiture à la baisse. Pour limiter cette marge de négociation, il est essentiel de bien estimer votre véhicule suivant les prix du marché. Ne sous-estimez pas sa valeur !

  • Voiture occasion petit budget – 2000 euros

    Voiture occasion petit budget – 2000 euros

    Vous cherchez une voiture d’occasion petit budget sans passer des heures à comparer les annonces ?

    On a la solution pour vous :

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    En plus du test nous vous avons préparé une sélection des meilleures voitures d’occasion petit budget, avec leur tranche d’années, prix moyen et coût d’entretien.

    Renault Clio II (2001 – 2009)

    • Prix moyen : 1 500 – 3 000 €
    • Points forts : moteur robuste, pièces très disponibles.
    • Entretien : peu cher, réparations faciles grâce à l’abondance de pièces.

    Peugeot 206 (1999 – 2006)

    • Prix moyen : 1 200 – 2 500 €
    • Points forts : consommation raisonnable, large choix sur le marché.
    • Entretien : pas cher, mais attention aux suspensions parfois fragiles.

    Toyota Yaris I et II (2000 – 2010)

    • Prix moyen : 2 000 – 4 500 €
    • Points forts : fiabilité japonaise, faible consommation.
    • Entretien : un peu plus cher que les françaises, mais beaucoup moins de pannes.

    Dacia Sandero (2008 – 2014)

    • Prix moyen : 3 000 – 5 500 €
    • Points forts : design simple, entretien basique, prix imbattable.
    • Entretien : très peu coûteux, pièces bon marché.

    Opel Corsa D (2006 – 2014)

    • Prix moyen : 2 500 – 4 000 €
    • Points forts : compacte, bonne tenue de route, économique en carburant.
    • Entretien : abordable, mais électronique parfois capricieuse.

    Citroën C3 I (2002 – 2009)

    • Prix moyen : 1 800 – 3 500 €
    • Points forts : confort, polyvalence, coûts réduits.
    • Entretien : pièces peu chères, mécanique simple.

    Ford Fiesta V & VI (2002 – 2012)

    • Prix moyen : 2 000 – 4 000 €
    • Points forts : très bonne tenue de route, moteur fiable.
    • Entretien : pièces accessibles, coût moyen.

    Volkswagen Polo IV (2002 – 2009)

    • Prix moyen : 2 500 – 4 500 €
    • Points forts : finition solide, bon confort.
    • Entretien : un peu plus cher que les françaises.

    Fiat Panda II (2003 – 2012)

    • Prix moyen : 1 500 – 3 000 €
    • Points forts : ultra compacte, idéale en ville.
    • Entretien : très abordable.

    Nissan Micra K12 (2003 – 2010)

    • Prix moyen : 1 800 – 3 500 €
    • Points forts : fiabilité correcte, maniable.
    • Entretien : économique, mais électronique parfois fragile.

    Hyundai i10 (2008 – 2013)

    • Prix moyen : 2 500 – 4 000 €
    • Points forts : petite citadine fiable, garantie souvent longue.
    • Entretien : peu coûteux.

    Kia Picanto (2007 – 2013)

    • Prix moyen : 2 000 – 3 800 €
    • Points forts : citadine pratique, souvent bien équipée.
    • Entretien : économique, fiabilité correcte.

    Si vous n’osez pas vous lancer dans l’achat d’un véhicule ou que l’achat n’est pas la solution à votre besoin, vous pouvez toujours vous tournez vers la location courte ou longue durée !

  • Comment se faire plaisir sans se ruiner en achetant une voiture jeune permis sportive ?

    Comment se faire plaisir sans se ruiner en achetant une voiture jeune permis sportive ?

    Quand on a enfin le permis, l’idée de rouler dans une voiture sportive c’est plutôt stylée mais entre le budget, les assurances et les règles spécifiques pour les jeunes permis, ce n’est pas toujours très simple. Heureusement, il existe des voitures sportives sympa à conduire, mais qui ne vont pas vider votre portefeuille.

    Dans cet article, on va vous aider à choisir la voiture sportive qui vous correspond, en vous donnant quelques modèles sympas et accessibles, des astuces pour gérer l’assurance et des conseils pour acheter au meilleur prix.

    Top 3 des voitures jeune permis sportive

    • Volkswagen Polo R-Line, un look élégant, une conduite agréable, et un excellent compromis entre performance et confort. Une option sérieuse pour les jeunes conducteurs qui veulent allier sportivité et raffinement.
    volkswagen pour jeune permis

    • Abarth 595 : La petite sportive par excellence ! Avec son moteur turbo et son design compact, l’Abarth 595 offre une conduite agile et dynamique, parfaite pour les jeunes conducteurs à la recherche de sensations.
    fiat abarth pour jeune permis

    Peugeot 208 GT Line, une voiture au design soigné avec un côté sportif, tout en restant dans des prix raisonnables, aussi bien à l’achat qu’en entretien.

    peugeot 208 GT jeune permis

    Comment assurer une voiture sportive quand on est jeune conducteur ?

    Assurer une voiture sportive en tant que jeune conducteur peut coûter cher, mais il existe des moyens de réduire la facture. Les voitures moins puissantes, comme celles mentionnées précédemment, sont généralement moins chères à assurer. Certaines assurances proposent aussi des réductions si vous avez fait de la conduite accompagnée ou installé une boîte noire pour surveiller votre conduite.

    Veillez à bien vérifier les franchises et exclusions de contrat, car elles peuvent varier d’une compagnie à l’autre. Comparez les offres pour trouver celle qui vous protège le mieux tout en restant abordable.

    Trouver le bon compromis entre performance et budget

    Pour trouver la voiture jeune permis sportive idéale, l’occasion est souvent le meilleur choix. Prenez le temps d’estimer et de comparer les prix des modèles sur le marché pour éviter les mauvaises surprises.

    Utilisez notre outil pour obtenir une estimation précise de la valeur des voitures. Vous pourrez ainsi négocier en toute confiance et trouver un bon compromis entre qualité et prix.




    Les avantages de l’occasion pour une voiture sportive jeune permis

    Acheter une voiture sportive d’occasion peut être un excellent choix pour les jeunes permis. Premièrement, c’est souvent beaucoup plus abordable qu’un modèle neuf. Vous pouvez trouver des véhicules récents, bien entretenus, et avec peu de kilomètres, offrant ainsi un bon compromis entre performance et prix. De plus, l’achat d’occasion permet de profiter de modèles sportifs plus haut de gamme qui, neufs, seraient hors budget.

    L’autre avantage majeur est de pouvoir négocier le prix et potentiellement faire une meilleure affaire. Il suffit de bien vérifier l’historique du véhicule, de demander un contrôle technique récent et, si possible, d’opter pour un modèle encore sous garantie.

    Pour conclure, choisir une voiture jeune permis sportive peut sembler compliqué. Cependant avec un peu de recherche et de comparaison, vous pouvez facilement trouver le modèle qui allie performance et budget maîtrisé. En prenant le temps d’évaluer vos options et d’estimer les coûts d’assurance et d’entretien, vous êtes sûr de faire le bon choix. Il ne vous reste plus qu’à profiter pleinement de votre première voiture sportive !

    Si vous voulez étendre vos recherches, essayez de rechercher des voitures d’occasion pour petit budget même si elles ne sont pas sportives peut-être que vous trouverez votre bonheur !

  • PTAC sur la carte grise : évite l’amende !

    PTAC sur la carte grise : évite l’amende !

    Le PTAC ( Poids Total Autorisé en Charge ) détermine le poids maximal que peut atteindre un véhicule lorsqu’il est chargé (occupants, bagages, carburant, etc). Dans cet article, nous allons voir où trouver le PTAC sur la carte grise, comment le calculer, et quel type de permis est requis en fonction de cette valeur.

    D’ailleurs, si ton véhicule actuel devient trop petit pour tes besoins de chargement, estime gratuitement la valeur de ta voiture pour passer à un modèle plus spacieux.

    Qu’est-ce que le PTAC sur la carte grise?

    Le PTAC sur carte grise correspond au poids maximum autorisé d’un véhicule en charge, tel que défini par le constructeur et les autorités. Il inclut :

    • le poids du véhicule à vide,
    • le poids des passagers,
    • le contenu du coffre ou du chargement,
    • et le carburant.

    ⚠️ Il ne faut pas confondre :

    PV (Poids à Vide) : le poids du véhicule sans charge, carburant inclus.

    CU (Charge Utile) : la différence entre le PTAC et le poids à vide. Elle indique la charge que peut transporter le véhicule.

    Où trouver le PTAC sur la carte grise ?

    Sur la carte grise, le PTAC est indiqué à la rubrique F.2.

    Voici ce que tu peux y lire :

    • F.1 : PTAC techniquement admissible
    • F.2 : PTAC administrativement autorisé (valeur légale à respecter)
    • G.1 : poids à vide du véhicule

    💡Astuce: C’est la valeur F.2 qui est à retenir pour tous tes calculs, tes contrôles ou lors de l’achat d’un véhicule d’occasion.

    Comment calculer ou utiliser le PTAC ?

    Le PTAC sur carte grise te permet de :

    • connaître la charge maximale autorisée,
    • évaluer si tu es en surcharge (illégal),
    • déterminer si ton permis est suffisant,
    • vérifier la compatibilité avec une remorque.

    Exemple :

    DonnéeValeur
    PTAC (F.2)3 500 kg
    Poids à vide (G.1)2 000 kg
    Charge utile (CU)1 500 kg

    Si tu ajoutes une remorque, tu devras considérer le PTAC combiné (véhicule + remorque).

    Quel permis selon le PTAC ?

    Permis B (classique)

    Autorise :

    • un véhicule dont le PTAC ≤ 3 500 kg
    • avec une remorque ≤ 750 kg,
      ou
    • une remorque > 750 kg si l’ensemble reste ≤ 3 500 kg

    Permis B96 (formation de 7h)

    Nécessaire si :

    • remorque > 750 kg
      et
    • PTAC total (véhicule + remorque) entre 3 501 et 4 250 kg

    Permis BE (code + examen pratique)

    Obligatoire si :

    • remorque > 750 kg
      et
    • PTAC total (véhicule + remorque) > 4 250 kg

    Par exemple :

    VéhiculeRemorquePTAC totalPermis nécessaire
    2 000 kg750 kg2 750 kgB
    2 000 kg1 500 kg3 500 kgB
    2 000 kg2 000 kg4 000 kgB96
    2 500 kg2 000 kg4 500 kgBE

    ⚠️ Attention : ces règles concernent le PTAC, pas le poids réel. La police ou les autorités de contrôle routier se basent toujours sur le PTAC inscrit sur la carte grise.

    Quelle est la différence entre le PTAC et le poids réel ?

    • PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)

    C’est une valeur maximale théorique fixée par le constructeur et homologuée par les autorités.
    ➡️ Elle figure sur la carte grise à la case F.2.

    Le PTAC représente :

    • le poids à vide du véhicule,
    • + les passagers,
    • + les bagages ou marchandises,
    • + le carburant, etc.

    Important : même si tu es seul dans le véhicule, le PTAC ne change pas. Il s’agit d’une limite à ne pas dépasser.

    • Poids réel (ou poids en charge)

    C’est le poids effectif du véhicule à un instant donné, mesuré par exemple sur une balance.
    ➡️ Il dépend du chargement réel à bord du véhicule.

    Il varie donc selon :

    • le nombre de passagers,
    • les objets transportés,
    • le niveau de carburant,
    • la présence ou non d’une remorque, etc.

    Exemple :

    • Ta voiture a un PTAC de 2 000 kg
    • Elle pèse à vide 1 300 kg (PV)
    • Tu montes avec 3 personnes et des bagages = poids réel : 1 750 kg
      ➡️ C’est légal, car tu es en dessous du PTAC.

    Que se passe-t-il si je dépasse le PTAC ?

    Sanctions possibles :

    • Amende de 4e classe (jusqu’à 750 €, forfaitaire : 135 €),
    • Immobilisation du véhicule par les forces de l’ordre,
    • Obligation de décharger sur place le surplus,
    • Perte de points (selon les cas, notamment en cas de surcharge affectant le freinage)
    • risques de l’annulation de ton assurance
  • Voiture electrique, sa consommation est-elle vraiment un avantage ?

    Voiture electrique, sa consommation est-elle vraiment un avantage ?

    Les voitures électriques sont au cœur des discussions sur la transition énergétique. Souvent présentées comme une solution propre et économique, elles séduisent de plus en plus d’automobilistes. Mais leur consommation énergétique est-elle réellement un avantage par rapport aux véhicules thermiques ?

    Quelle est la consommation réelle d’une voiture électrique ?

    La consommation d’une voiture électrique se mesure en kWh/100 km, à la manière des litres/100 km pour une voiture essence ou diesel. En moyenne, une voiture électrique consomme entre 12 et 20 kWh/100 km, selon le modèle, le style de conduite et les conditions de route.

    Par exemple :

    • Une Renault Zoé consomme environ 15 kWh/100 km
    • Une Tesla Model 3 tourne autour de 14 à 18 kWh/100 km

    Électricité ou carburant : qui est le plus économique ?

    Le coût moyen d’un kilowattheure en France est d’environ 0,20 € (tarif réglementé en heures pleines, en 2025). Ainsi, pour 100 km, une voiture électrique coûte :

    👉 15 kWh x 0,20 € = 3 € / 100 km

    Comparé à une voiture essence consommant 6 L/100 km (à 1,80 €/L), cela représente :

    👉 6 L x 1,80 € = 10,80 € / 100 km

    Pas de surprise l’électrique coute bien moins cher en carburant que les thermiques !

    Mais est ce vraiment plus rentable ?

    Effectivement la consommation directe est plus faible mais d’autres éléments doivent être pris en compte :

    L’un des principaux freins à l’achat d’une voiture électrique reste son prix initial, souvent plus élevé de 5 000 à 15 000 € à modèle équivalent comparé à une voiture thermique.

    Par exemple :

    • Renault Clio thermique : à partir de ~18 000 €
    • Renault Zoé électrique : à partir de ~25 000 €

    Cette différence peut être en partie compensée par les aides (bonus écologique, prime à la conversion), mais elle reste significative.

    Batterie : une pièce coûteuse à remplacer

    La durée de vie moyenne d’une batterie lithium-ion est d’environ 8 à 10 ans, soit 150 000 à 250 000 km selon l’usage.

    Mais doit-on changer de voiture à la fin de vie de la batterie ?

    Non, pas forcément. Dans la majorité des cas, seule la batterie est à remplacer, pas le véhicule complet.

    Mais attention :

    Coût moyen d’un remplacement de batterie :

    • Entre 5 000 € et 12 000 €, selon le modèle et la capacité
    • Exemple : batterie Renault Zoé ≈ ~7 000 €, Tesla Model 3 ≈ ~10 000 €

    Mais il y a aussi la revente qui coince…

    Le marché de l’occasion électrique est encore jeune, et les prix peuvent décoter rapidement, surtout si :

    • La batterie est ancienne
    • L’autonomie est inférieure à 250 km
    • Le modèle est obsolète ou mal suivi par le constructeur

    Cependant, la demande augmente et certains modèles (Tesla, Dacia Spring, Fiat 500e et toutes celles dans le top 10 des meilleures voitures électriques ) se revendent assez bien.

    Des sensations de conduite différentes

    Conduire une voiture électrique, c’est découvrir une expérience de conduite vraiment différente d’un modèle thermique. Le premier aspect qui surprend, c’est le silence : aucun bruit de moteur, quasiment pas de vibrations, ce qui rend la conduite plus douce et apaisante.

    Mais l’atout majeur, c’est le couple immédiat. Contrairement aux moteurs essence ou diesel, qui ont besoin de monter en régime, le moteur électrique délivre toute sa puissance dès les premiers tours de roue. Résultat : des accélérations franches, fluides et instantanées, très appréciées en ville comme sur autoroute.

    La régularité de l’accélération, l’absence de boîte de vitesses (et donc d’à-coups), et le freinage régénératif offrent une conduite souple, presque « coulée ». Cela peut surprendre au départ, mais beaucoup d’automobilistes trouvent cela plus confortable et agréable au quotidien.

  • Perte de point car exces de vitesse… qu’est ce que tu risques ?

    Perte de point car exces de vitesse… qu’est ce que tu risques ?

    Si tu cherches des infos sur la perte point exces de vitesse, c’est sûrement parce que tu as un doute après t’être fait flasher ou que tu veux comprendre ce qui t’attend en cas d’excès de vitesse. Entre le nombre de points retirés, les amendes, et les risques de suspension, il y a pas mal de choses à savoir pour ne pas te faire surprendre. On fait le point ensemble !

    Combien de points perd-on en cas d’excès de vitesse ?

    Excès de vitesse constatéPoints retirés
    Moins de 20 km/h au-dessus de la limiteRetrait de 1 point
    Entre 20 et 29 km/h au-dessusRetrait de 2 points
    Entre 30 et 39 km/h au-dessusRetrait de 3 points
    Entre 40 et 49 km/h au-dessusRetrait de 4 points
    Entre 50 et 59 km/h au-dessusRetrait de 6 points
    Plus de 60 km/h au-dessusRetrait de 6 points + suspension du permis possible

    Quel est l’écart entre le compteur de vitesse et la vitesse réelle ?

    Il faut savoir que ton compteur de vitesse affiche presque toujours une vitesse un peu plus élevée que ta vitesse réelle. C’est une sécurité voulue par les constructeurs pour éviter que tu ne roules trop vite sans le savoir. Cet écart varie selon chaque voiture, chaque modèle et l’usure des pneus : en général, on parle d’environ 3 à 5 % de plus, mais ce n’est pas une règle universelle.

    Quand un radar te flashe, les forces de l’ordre appliquent une marge technique obligatoire pour tenir compte des imprécisions du matériel. Voici comment ça se passe :

    Vitesse mesurée par le radarMarge technique appliquéeVitesse retenue par les forces de l’ordre
    Moins de 100 km/h– 5 km/hExemple : 55 km/h mesurés → 50 km/h retenus
    Plus de 100 km/h– 5 %Exemple : 130 km/h mesurés → 123,5 km/h retenus

    ⚠️ Le fait que ton compteur surestime un peu ne doit jamais servir d’excuse pour rouler plus vite en pensant être « tranquille ». Ce n’est pas une science exacte, chaque voiture est différente et tu peux très bien dépasser la limite sans t’en rendre compte. Le mieux reste toujours de respecter la vitesse affichée sur les panneaux.

    Quelles autres sanctions en cas d’excès de vitesse ?

    Au-delà de la perte de points, tu risques aussi :

    • Une amende forfaitaire (de 68 € à plus de 1500 € selon la gravité).
    • Une suspension de permis pouvant aller jusqu’à 3 ans.
    • Dans les cas extrêmes (excès de vitesse très important), une confiscation du véhicule.
    • Une possible interdiction de conduire certains types de véhicules.

    Quel délai pour récupérer ses points perdus ?

    La récupération des points sur ton permis de conduire dépend du type d’infraction commise. Pour un excès de vitesse, si tu ne commets aucune nouvelle infraction pendant une période de 6 mois à 3 ans, tes points peuvent être automatiquement restitués :

    • 6 mois sans infraction pour les infractions entraînant un retrait d’1 point.
    • 2 ans sans nouvelle infraction pour les infractions plus graves entraînant un retrait de plusieurs points (comme un excès de vitesse supérieur à 20 km/h).
    • 3 ans si l’infraction a entraîné un retrait de 3 points ou plus, ou en cas d’infractions très graves.

    Tu peux aussi accélérer la récupération de tes points en suivant un stage de sensibilisation à la sécurité routière (une fois par an maximum), qui permet de récupérer jusqu’à 4 points immédiatement.

    Est-il possible de cumuler des infractions ?

    Rouler trop vite, c’est déjà risqué pour ton permis, mais le pire, c’est quand plusieurs infractions s’additionnent. Par exemple, si tu es contrôlé pour excès de vitesse et que tu es positif à l’alcool ou aux stupéfiants, ou que tu téléphones au volant sans kit main-libre, les sanctions se cumulent : amendes, retrait de points, suspension voire annulation du permis.

    Concrètement :

    • Chaque infraction entraîne son propre retrait de points, et tu peux vite arriver à zéro.
    • Les peines se renforcent entre elles : alcool et vitesse peuvent mener à une suspension immédiate, une immobilisation du véhicule, voire une confiscation.
    • En cas de récidive ou d’accident grave, tu risques aussi des peines de prison.

    Bref, mieux vaut éviter de multiplier les imprudences. Un excès de vitesse seul peut déjà coûter cher, mais combiné à l’alcool, à la drogue ou au téléphone au volant, ça peut te faire perdre ton permis en un seul contrôle.

  • Plaquette de freins usés : vérifications, symptômes et dangers

    Plaquette de freins usés : vérifications, symptômes et dangers

    Ignorer l’état de vos plaquettes de freins peut avoir des conséquences graves. Ici, nous allons explorer les symptômes de plaquette de freins usés, les dangers qu’elle représente et, surtout, comment effectuer les vérifications nécessaires pour garantir votre tranquillité d’esprit sur la route.

    Comprendre le système de plaquette de freins

    Qu’est-ce qu’une plaquette de frein ?

    Une plaquette de frein est une pièce, généralement rectangulaire, composée d’un support métallique et d’un matériau de friction. Ce matériau est conçu pour résister à la chaleur et au frottement intense. Son rôle principal est de créer le frottement nécessaire pour ralentir et arrêter votre véhicule lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.

    Le système de freinage en bref

    Les plaquettes ne travaillent pas seules. Elles font partie d’un système de freinage complexe qui inclut :

    • Les disques de freins : Des pièces circulaires sur lesquelles les plaquettes viennent s’appuyer.
    • Les étriers de frein : Des pinces qui maintiennent les plaquettes et les pressent contre les disques.
    • Le liquide de frein : Un fluide incompressible qui transmet la pression de la pédale aux étriers.

    Lorsque vous freinez, le liquide de frein pousse les pistons dans les étriers, ce qui plaque les plaquettes contre les disques. Le frottement généré ralentit les roues et, par conséquent, le véhicule.

    comment savoir si mes plaquettes de freins sont abimées ?

    Y’a t-il différents types de freins pour voiture ?

    Freins à disque : Plaquettes qui pincent un disque fixé à la roue.

    On peut les retrouver entre autre sur :

    • Volkswagen Golf (disque avant/arrière sur la plupart des versions)
    • Peugeot 308 (disques sur toutes les roues)
    • BMW Série 3 (disques ventilés pour plus de performance)

    Freins à tambour : Garnitures qui frottent l’intérieur d’un tambour fixé à la roue.

    On peut les retrouver entre autre sur :

    • Dacia Sandero (disques à l’avant, tambours à l’arrière)
    • Renault Clio (versions de base : tambours à l’arrière)
    • Toyota Aygo (citadine avec tambours arrière)

    Freins régénératifs : Le moteur électrique ralentit le véhicule tout en rechargeant la batterie, réduisant l’usage des freins mécaniques.

    On peut les retrouver entre autre sur :

    • Toyota Prius (hybride)
    • Tesla Model 3 (100% électrique)
    • Renault Zoe (100% électrique)

    Comment reconnaitre des plaquettes de freins usés ?

    Comment vérifier l’usure de vos plaquettes de freins ?

    • Inspection visuelle

    Si vos jantes le permettent, vous pouvez essayer de jeter un coup d’œil à travers les rayons. Vous devriez pouvoir voir l’épaisseur de la garniture (la partie foncée) de la plaquette. Une plaquette neuve a une épaisseur d’environ 8 à 12 mm. Si l’épaisseur des plaquettes de freins est inférieure à 3-4 mm, il est temps de les remplacer.

    • Consultation du carnet d’entretien
    • Attention aux sensations de conduite ( grincements, distance de freinage…)
    • Inspection par un professionnel ( au moindre doute faites appel à un mécanicien )

    Quelles sont les conséquences des plaquettes de freins usés ?

    Ignorer des plaquettes de freins usées est risqué. Le premier danger est l’allongement des distances de freinage, ce qui augmente considérablement le risque d’accident. Si l’usure est trop avancée, le métal de la plaquette frottera directement sur les disques de freins, causant des dommages irréversibles aux disques et augmentant le coût de la réparation. Dans les cas extrêmes, cela peut même mener à une perte totale de freinage, avec des conséquences potentiellement mortelles. Enfin, des freins en mauvais état entraînent un risque accru d’accident et vous vaudront une contre-visite au contrôle technique.

    freins de voiture à remplacer

    Comment réparer ma plaquette de freins usés ?

    Si vos plaquettes sont usées, le remplacement est une urgence absolue. Il faut toujours les changer par paire (sur le même essieu) pour garantir un freinage équilibré. Il est crucial de choisir des plaquettes de qualité adaptées à votre véhicule et de faire appel à un professionnel pour effectuer le remplacement. Un mécanicien s’assurera du bon montage et vérifiera l’ensemble du système de freinage, y compris les disques et le liquide de frein. Le coût de remplacement varie généralement entre 80 et 200 € par essieu, un investissement minime comparé aux risques d’un accident.

    Est-ce simple de changer ses plaquettes de freins sois-même ?

    Vous êtes tenté de changer vos plaquettes de freins vous-même pour économiser ? Si vous êtes un habitué de la mécanique et avez les bons outils, c’est possible. Mais attention : cette opération touche directement à votre sécurité. Une erreur peut rendre vos freins inefficaces. Pour les novices ou en cas de doute, il est préférable de confier cette tâche à un professionnel. La sécurité sur la route n’a pas de prix.

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  • Rappel airbag takata : êtes-vous concerné ? ?

    Rappel airbag takata : êtes-vous concerné ? ?

    L’airbag, censé être un dispositif de sécurité essentiel pour protéger les occupants en cas d’accident, s’est révélé dangereux dans le cas des airbags produits par le fabricant japonais Takata. Plusieurs défaillances graves ont été identifiées, poussant de nombreuses marques automobiles à organiser un rappel d’airbag takata massif. Ce scandale mondial concerne des millions de véhicules, parfois anciens, parfois récents.

    Que se passe-t-il avec les airbags Takata ?

    Le problème principal réside dans le gonfleur de l’airbag, qui utilise un nitrate d’ammonium comme agent propulseur. Cette substance chimique instable peut se détériorer avec le temps, surtout en cas d’exposition à la chaleur ou à l’humidité. Résultat : en cas d’accident, le gonfleur peut exploser trop violemment, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle.

    Ces défauts rendent l’airbag dangereux, au lieu d’être protecteur. Plusieurs rapports ont révélé que ces dysfonctionnements ont causé des blessures graves voire des décès. Le danger est plus important sur les véhicules anciens, où le vieillissement des composants accentue le risque.

    Comment cela a-t-il été découvert ?

    Les premiers cas remontent aux années 2000, principalement aux États-Unis. Des accidents inexpliqués ont attiré l’attention des autorités américaines, notamment de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Après enquête, une série de décès a été directement liée aux airbags Takata.

    La gravité du problème a poussé les autorités à lancer l’un des plus grands rappels de l’histoire automobile. Bilan :

    • Plus de 30 morts confirmés dans le monde.
    • Des centaines de blessés.
    • Plus de 100 millions d’airbags rappelés dans plus de 20 pays.
    • Le groupe Takata a déposé le bilan en 2017.

    💡 À noter :
    Dans le cas des airbags Takata, aucun voyant sur le tableau de bord ne signalait forcément le défaut. C’est ce qui rendait le problème encore plus dangereux : les conducteurs n’avaient souvent aucun signe d’alerte visible.

    Quels modèles sont concernés ?

    De nombreux constructeurs ont utilisé des airbags Takata, souvent sans savoir qu’ils présentaient un danger. Voici une liste non exhaustive de modèles concernés :

    Principales marques touchées :

    • Honda : Jazz, Civic, CR-V (2001-2011)
    • Toyota : Yaris, Corolla, Auris, Hilux (2002-2010)
    • Mazda : Mazda 6, Mazda 3 (2003-2009)
    • BMW : Série 3 E46, X5 (2001-2006)
    • Nissan : Navara, Almera, X-Trail (2005-2008)
    • Subaru, Mitsubishi, Ford, Chrysler, Audi, Volkswagen également touchés

    ℹ️ Cette liste n’est pas exhaustive : nous vous conseillons de consulter le site de votre constructeur pour accéder à la liste complète des modèles concernés et obtenir plus d’informations sur votre véhicule.

    Quelle est la liste des voitures ayant un airbag takata

    Le 17 juin 2025, le Ministre des Transports, Philippe Tabarot, a ordonné l’immobilisation immédiate de toutes les Citroën C3 et DS3 ciblées par le rappel d’airbags Takata (même celles déjà rappelées) après le décès tragique d’une conductrice à Reims le 11 juin. Cette mesure concerne 82 000 véhicules en France et 441 000 en Europe.

    Quelques heures plus tard, Citroën a instauré un mode « stop-drive » : dès qu’elle informe les propriétaires, elle leur demande d’arrêter immédiatement d’utiliser leur C3 ou DS3, jusqu’au remplacement de l’airbag. Depuis le début de cette procédure, les techniciens ont réparé environ 481 000 véhicules sur 690 000 en France, mais 30 % attendent encore, principalement parce que les propriétaires n’ont pas pris rendez-vous ou n’ont pas reçu les courriers d’information.

    Pour Toyota :

    • En avril 2025, Toyota France a annoncé qu’elle instaure un mode « stop‑drive » pour plusieurs modèles, alignant ainsi sa stratégie sur celle de Citroën, même si le ministère n’a pas émis de directive en ce sens.
    • Les responsables ont souligné la « priorité absolue » à la sécurité, en traitant les véhicules au cas par cas — notamment les modèles Yaris et Corolla — et en accélérant les remplacements.

    Pour Mercedes-Benz & Volkswagen :

    En avril 2025, ces constructeurs ont également demandé un « stop‑drive » sur des milliers de véhicules en France, soulignant l’évolution du scandale Takata vers une action toujours plus rapide.

    Pour Honda, Nissan, BMW :

    • Ces fabricants, tout en poursuivant leurs campagnes de remplacement, n’ont pas publié de nouvelles directives de stop-drive ou d’appels publics en 2025 — leur communication reste centrée sur le rappel classique, sans annonce d’immobilisation immédiate.

    Comment savoir que ma voiture fait partie du rappel de l’airbag Takata ?

    Voici les étapes à suivre :

    • Le constructeur vous contacte par lettre ou par téléphone s’il identifie votre véhicule.
    • Recherche en ligne avec le numéro VIN :
      • Rendez-vous sur le site officiel de votre constructeur.
      • Saisissez votre numéro de série (VIN), visible sur votre carte grise.
    • Site du gouvernement français :

    Que dois-je faire si mon véhicule est concerné ?

    • Prenez rendez-vous dans un concessionnaire agréé.
    • Le remplacement de l’airbag est gratuit.
    • La marque peut immobiliser temporairement votre véhicule ou vous proposer un véhicule de prêt si elle juge le danger immédia

    Le mot de la fin

    Le rappel des airbag Takata montre à quel point un défaut technique peut avoir des conséquences dramatiques. Si vous possédez un véhicule fabriqué entre 2001 et 2015, il est fortement recommandé de vérifier s’il est concerné par un rappel. Un airbag défectueux peut transformer un accident mineur en tragédie. La démarche est simple, gratuite, et elle peut sauver des vies.

  • J’ai mis du sp98 au lieu du sp95 est-ce grave ?

    J’ai mis du sp98 au lieu du sp95 est-ce grave ?

    Avant de dramatiser sur le fait mettre du sp98 au lieu du 95, petit point technique (promis, on ne va pas vous perdre en route !). La différence majeure entre ces deux essences, c’est leur taux d’octane. C’est à dire que le SP98 résiste mieux à l’auto-inflammation que le SP95, ce qui permet une meilleure combustion et, parfois, de meilleures performances. Mais est-ce vraiment utile pour votre voiture de tous les jours ?

    SP 95 au lieu du SP98 qu’est ce que cela change ?

    CritèreSP95 SP98
    Prix 💰Moins cher 💸Plus cher 💶
    Performance ⚡StandardAméliorée sur certains moteurs
    Usure moteur 🔧Peut générer plus de dépôtsMeilleure protection
    Consommation ⛽Légèrement plus élevéeLégèrement plus basse
    Compatibilité ✅Adapté à la majorité des voitures modernesRecommandé pour les moteurs sportifs ou anciens

    Ai-je abîmé mon moteur en mettant du SP98 au lieu du SP95 ?

    Bonne nouvelle si vous avez mis du sp98 au lieu du sp95: aucun risque pour votre moteur ! La plupart des voitures modernes peuvent accepter sans souci les deux types d’essence. En revanche, si vous avez un budget serré, votre portefeuille risque de vous en vouloir un peu… Car oui, le SP98 est souvent plus cher de 5 à 10 centimes par litre. À long terme, la différence peut piquer. 

    J’ai mis du sp95 e10 au lieu du sp98 c’est grave ?

    Pas de panique ! Mettre du SP95 E10 à la place du SP98 n’est généralement pas grave pour votre voiture, à moins qu’elle ne soit spécifiquement conçue pour ne fonctionner qu’avec du SP98. Le SP95 E10 contient jusqu’à 10 % d’éthanol, ce qui peut légèrement affecter les performances ou la consommation de certains véhicules, surtout ceux plus anciens ou ceux qui ne sont pas adaptés à ce type de carburant. Cependant, la plupart des voitures récentes supportent bien le SP95 E10 sans problème majeur. Si vous n’avez pas rencontré de problèmes après avoir fait le plein, vous n’avez probablement rien à craindre. Si vous avez un doute, consulter le manuel de votre voiture ou contactez un professionnel.

    Quelles sont les voitures qui ont absolument besoins du sp98 ?

    L’utilisation exclusive du sp98 et non du sp95 – e10 et dû en raison de la compression plus élevée et des besoins spécifiques de leur moteur. On y retrouve par exemple ces voitures :

    1. Porsche 911 (série ancienne et modèles hautes performances)
    2. Ferrari (modèles haute performance)
    3. Maserati (certains modèles)
    4. Lamborghini (modèles haut de gamme)
    5. Audi RS (certains modèles)
    6. BMW M (modèles haute performance)
    7. Mercedes-Benz AMG (modèles haute performance)
    8. Aston Martin V8/V12
    9. Lotus Elise (certaines versions)

    Cependant on retrouve également une nécessité d’utiliser du SP 98 pour des voitures ayant un moteur peu fiables afin que le problème ne s’aggrave pas.

    Quelles sont les conséquences de mettre du diesel à la place du sans plomb ?

    Mettre du diesel à la place du sans-plomb peut causer des soucis importants. Les moteurs essence et diesel fonctionnent de manière totalement différente, et l’utilisation du mauvais carburant peut endommager des pièces essentielles du moteur, comme la pompe à carburant ou les injecteurs. Si vous avez accidentellement mis du diesel, il est important de ne pas démarrer la voiture. Même si cela peut sembler anodin, il est préférable de faire appel à un professionnel pour vider le réservoir et éviter des réparations coûteuses.

    Comment faire le plein au meilleur prix ?

    Marre de voir les prix s’envoler ? Voici quelques astuces pour alléger les frais :

    Utiliser des applications (Waze, Gasoil Now, Essence&Co) pour trouver les stations les moins chères.
    Faire le plein le matin ou en début de semaine, quand les prix sont souvent plus bas.
    Profiter des cartes de fidélité et des promos des grandes surfaces.
    Éviter les autoroutes, où le carburant coûte toujours plus cher.

    Cependant si vous cherchez à faire votre plein au meilleur prix envisagez plutôt l’option de mettre du sp95 au lieu sp98 cela vous fera gagner un peu d’argent à la longue !

    Existe t-il des alternatives à l’essence ?

    Si l’essence commence à peser sur votre budget (et votre conscience écologique), voici quelques alternatives :

    • Diesel : De moins en moins, avec les restrictions des voitures diesels et les coûts d’entretien.
    • Hybride : Un mix essence/électrique, parfait pour ceux qui veulent réduire leur conso sans passer à 100 % sur batterie.
    • Électrique : Pas de carburant, mais attention au réseau de bornes et au prix d’achat du véhicule.

  • Classement voiture electrique 2026 : Le Top 10 Comparatif

    Classement voiture electrique 2026 : Le Top 10 Comparatif

    L’achat d’un véhicule 100% électrique n’est plus une option pour toi, c’est une nécessité stratégique avec le durcissement des ZFE. Mais comment identifier la meilleure voiture électrique ? Que tu cherches une voiture électrique pour la ville ou un SUV familial, voici notre verdict pour t’aider à trancher.

    Comparatif : Ton guide par usage

    Ce tableau récapitule les modèles qui dominent leur segment en 2026.

    ModèleCatégorieAvantage principal
    Renault 5 E-TechCitadine PolyvalenteUne agilité urbaine imbattable.
    Tesla Model 3Berline FamilialeL’efficience record et l’accès aux Superchargeurs.
    Citroën ë-C3Budget / UrbaineLe prix le plus bas pour une vraie voiture électrique.
    Peugeot e-3008SUV CompactUn intérieur futuriste et une autonomie énorme.
    Tesla Model YSUV FamilialLe meilleur volume de coffre pour ta famille.
    Kia EV6Berline SportiveUne recharge ultra-rapide grâce à la techno 800V.
    Hyundai IONIQ 5SUV TechnoUne habitabilité record avec un design qui ne ressemble à rien d’autre.
    Volkswagen ID.2Citadine FamilialeL’espace d’une Golf dans le gabarit d’une Polo.
    BMW i4Berline PremiumLe plaisir de conduire une vraie BMW, le silence en plus.
    Volvo EX30SUV Urbain ChicUne accélération de sportive dans un format compact.

    Quelle est la meilleure voiture électrique actuellement ?

    Voici notre classement de voiture electrique 2026 :

    1. Renault 5 E-Tech

    classement voiture electrique Renault 5 E-Tech

    C’est ta meilleure voiture électrique si tu circules principalement en ville. Elle combine un gabarit compact avec une technologie moderne comme le V2G, qui te permet de revendre de l’énergie au réseau quand tu ne roules pas.

    • Moteur : 120 ou 150 ch.
    • Autonomie : Jusqu’à 410 km (batterie 52 kWh).
    • Prix : À partir de 24 900 € (hors bonus).

    2. Tesla Model 3 « Juniper »

    classement voiture electrique Tesla Model 3 "Juniper"

    Tu ne trouveras pas de meilleur voiture électrique pour voyager sereinement. Avec son restylage récent, elle est plus silencieuse et mieux finie, tout en restant la reine de la sobriété énergétique sur autoroute.

    • Moteur : Propulsion ou AWD (Grande Autonomie).
    • Autonomie : Jusqu’à 702 km (WLTP).
    • Prix : À partir de 39 990 €.

    3. Citroën ë-C3

    classement voiture electrique Citroën ë-C3

    Si ton critère n’est que le prix, elle est imbattable. Tu profites du confort légendaire des suspensions Citroën dans une voiture simple, efficace, et enfin abordable pour tous les budgets.

    • Moteur : 113 ch (83 kW).
    • Autonomie : 320 km (batterie 44 kWh).
    • Prix : À partir de 23 300 €.

    4. Peugeot e-3008 (Long Range)

    classement voiture electrique Peugeot e-3008 (Long Range)

    Tu cherches un SUV qui encaisse les longs trajets ? Ce modèle est conçu pour toi avec son « Panoramic i-Cockpit » et une batterie géante qui te permet de traverser la France sans stress.

    • Moteur : 210 à 230 ch.
    • Autonomie : Jusqu’à 700 km (batterie 98 kWh).
    • Prix : À partir de 46 990 €.

    5. Tesla Model Y

    classement voiture electrique Tesla Model Y

    C’est le couteau suisse électrique. Tu bénéficies d’un espace de chargement gigantesque et d’une interface ultra-fluide qui rend chaque trajet plus simple, que ce soit pour les courses ou les vacances.

    • Moteur : Propulsion ou AWD.
    • Autonomie : 455 km à 600 km selon ta version.
    • Prix : À partir de 41 990 €.

    6. Kia EV6

    classement voiture electrique Kia EV6

    Si tu détestes attendre à la borne, l’EV6 est ton alliée. Sa recharge est si rapide que tu récupères 80% d’énergie le temps de prendre un café.

    • Moteur : 229 ch à 585 ch (GT).
    • Autonomie : Jusqu’à 582 km (batterie 84 kWh).
    • Prix : À partir de 44 750 €.

    7. Hyundai IONIQ 5

    classement voiture electrique Hyundai IONIQ 5

    Tu vas aimer son espace intérieur modulable et son design unique. C’est l’une des rares voitures capables de recharger tes appareils électriques (vélo, cafetière) directement via sa prise intégrée.

    • Moteur : 170 ch à 325 ch.
    • Autonomie : Jusqu’à 570 km.
    • Prix : À partir de 44 800 €.

    8. Volkswagen ID.2all

    classement voiture electrique Volkswagen ID.2all

    Elle arrive pour bousculer le marché en proposant la qualité Volkswagen au prix d’une thermique. Tu as ici une voiture spacieuse, sérieuse et technologique pour le prix d’une petite citadine classique.

    • Moteur : 226 ch.
    • Autonomie : ~450 km.
    • Prix : Cible fixée sous les 25 000 €.

    9. BMW i4

    classement voiture electrique BMW i4

    Pour toi, une voiture doit rester un plaisir de conduite. La i4 est la meilleure voiture électrique si tu veux retrouver le dynamisme et la finition haut de gamme d’une berline allemande sans les émissions de CO2.

    • Moteur : 286 ch à 544 ch.
    • Autonomie : 483 km à 590 km.
    • Prix : À partir de 57 550 €.

    10. Volvo EX30

    classement voiture electrique Volvo EX30

    Tu cherches de la puissance dans un format de poche ? Ce petit SUV suédois offre des reprises impressionnantes dans un écrin épuré et durable, idéal si tu veux du premium en toute discrétion.

    • Moteur : 272 ch ou 428 ch.
    • Autonomie : Jusqu’à 475 km.
    • Prix : À partir de 39 100 €.

    Voiture électrique ou hybride : Le compromis vaut-il vraiment le coup ?

    La question est : voiture hybride ou voiture électrique ? Si tu n’es pas encore prêt à sauter le pas de l’électrique pur et dur, tu te demandes probablement si une hybride peut être un compromis intéressant. Mais que valent-elles face à l’électrique ?

    Les voitures hybrides ont l’avantage d’offrir une double motorisation : un moteur thermique pour tes longs trajets et un moteur électrique pour la ville. Mais avec l’essor du marché 100 % électrique et la multiplication des zones à faibles émissions, les hybrides perdent peu à peu de leur attrait, notamment en comparaison avec les véhicules entièrement électriques, qui t’offrent une conduite plus fluide, moins de restrictions et des économies de carburant plus conséquentes.

    Si tu hésites encore, l’option hybride reste intéressante si tu n’es pas prêt à investir dans une infrastructure de recharge. Mais une voiture électrique te permettra de profiter d’un confort de conduite optimal et d’une réduction significative de ton empreinte écologique. À toi de choisir !

    FAQ : Tes questions sur la voiture électrique

    Quels critères prendre en compte pour choisir ta voiture électrique ? 

    L’essentiel en 2026 : l’autonomie réelle (WLTP), la vitesse de recharge (exprimée en kW) pour tes trajets longs, et l’éligibilité au bonus écologique qui dépend désormais du score environnemental du modèle.

    Quelle est la voiture électrique la moins chère ? 

    La Dacia Spring reste la championne du prix (dès 18 500 €), suivie de près par la Citroën ë-C3 et la nouvelle Renault Twingo E-Tech, qui offrent toutes deux un meilleur confort pour environ 20 000 €.

    Quelle voiture électrique choisir pour faire de l’autoroute ? 

    Privilégie la Tesla Model 3 Grande Autonomie ou la Peugeot e-3008 (98 kWh). Ces modèles combinent une grosse batterie et une recharge ultra-rapide, indispensable pour ne pas perdre de temps aux bornes.

    Quelle est la voiture électrique la plus intéressante aujourd’hui ?

    La Renault 5 E-Tech est le meilleur compromis actuel. Elle propose un tarif équilibré qui convient aussi bien à la ville qu’aux escapades du week-end.

    Quelle est la voiture électrique qui a le meilleur rapport qualité-prix ? 

    C’est la Tesla Model 3. Malgré son prix, son efficience, son équipement de série et sa très faible décote à la revente en font l’investissement le plus rentable sur le long terme.