Les voitures électriques sont au cœur des discussions sur la transition énergétique. Souvent présentées comme une solution propre et économique, elles séduisent de plus en plus d’automobilistes. Mais leur consommation énergétique est-elle réellement un avantage par rapport aux véhicules thermiques ?
Quelle est la consommation réelle d’une voiture électrique ?
La consommation d’une voiture électrique se mesure en kWh/100 km, à la manière des litres/100 km pour une voiture essence ou diesel. En moyenne, une voiture électrique consomme entre 12 et 20 kWh/100 km, selon le modèle, le style de conduite et les conditions de route.
Par exemple :
Une Renault Zoé consomme environ 15 kWh/100 km
Une Tesla Model 3 tourne autour de 14 à 18 kWh/100 km
Électricité ou carburant : qui est le plus économique ?
Le coût moyen d’un kilowattheure en France est d’environ 0,20 € (tarif réglementé en heures pleines, en 2025). Ainsi, pour 100 km, une voiture électrique coûte :
👉 15 kWh x 0,20 € = 3 € / 100 km
Comparé à une voiture essence consommant 6 L/100 km (à 1,80 €/L), cela représente :
👉 6 L x 1,80 € = 10,80 € / 100 km
Pas de surprise l’électrique coute bien moins cher en carburant que les thermiques !
Mais est ce vraiment plus rentable ?
Effectivement la consommation directe est plus faible mais d’autres éléments doivent être pris en compte :
L’un des principaux freins à l’achat d’une voiture électrique reste son prix initial, souvent plus élevé de 5 000 à 15 000 € à modèle équivalent comparé à une voiture thermique.
Par exemple :
Renault Clio thermique : à partir de ~18 000 €
Renault Zoé électrique : à partir de ~25 000 €
Cette différence peut être en partie compensée par les aides (bonus écologique, prime à la conversion), mais elle reste significative.
Mais doit-on changer de voiture à la fin de vie de la batterie ?
Non, pas forcément. Dans la majorité des cas, seule la batterie est à remplacer, pas le véhicule complet.
Mais attention :
Coût moyen d’un remplacement de batterie :
Entre 5 000 € et 12 000 €, selon le modèle et la capacité
Exemple : batterie Renault Zoé ≈ ~7 000 €, Tesla Model 3 ≈ ~10 000 €
Mais il y a aussi la revente qui coince…
Le marché de l’occasion électrique est encore jeune, et les prix peuvent décoter rapidement, surtout si :
La batterie est ancienne
L’autonomie est inférieure à 250 km
Le modèle est obsolète ou mal suivi par le constructeur
Cependant, la demande augmente et certains modèles (Tesla, Dacia Spring, Fiat 500e et toutes celles dans le top 10 des meilleures voitures électriques) se revendent assez bien.
Des sensations de conduite différentes
Conduire une voiture électrique, c’est découvrir une expérience de conduite vraiment différente d’un modèle thermique. Le premier aspect qui surprend, c’est le silence : aucun bruit de moteur, quasiment pas de vibrations, ce qui rend la conduite plus douce et apaisante.
Mais l’atout majeur, c’est le couple immédiat. Contrairement aux moteurs essence ou diesel, qui ont besoin de monter en régime, le moteur électrique délivre toute sa puissance dès les premiers tours de roue. Résultat : des accélérations franches, fluides et instantanées, très appréciées en ville comme sur autoroute.
La régularité de l’accélération, l’absence de boîte de vitesses (et donc d’à-coups), et le freinage régénératif offrent une conduite souple, presque « coulée ». Cela peut surprendre au départ, mais beaucoup d’automobilistes trouvent cela plus confortable et agréable au quotidien.
Si tu cherches des infos sur la perte point exces de vitesse, c’est sûrement parce que tu as un doute après t’être fait flasher ou que tu veux comprendre ce qui t’attend en cas d’excès de vitesse. Entre le nombre de points retirés, les amendes, et les risques de suspension, il y a pas mal de choses à savoir pour ne pas te faire surprendre. On fait le point ensemble !
Combien de points perd-on en cas d’excès de vitesse ?
Excès de vitesse constaté
Points retirés
Moins de 20 km/h au-dessus de la limite
Retrait de 1 point
Entre 20 et 29 km/h au-dessus
Retrait de 2 points
Entre 30 et 39 km/h au-dessus
Retrait de 3 points
Entre 40 et 49 km/h au-dessus
Retrait de 4 points
Entre 50 et 59 km/h au-dessus
Retrait de 6 points
Plus de 60 km/h au-dessus
Retrait de 6 points + suspension du permis possible
Quel est l’écart entre le compteur de vitesse et la vitesse réelle ?
Il faut savoir que ton compteur de vitesse affiche presque toujours une vitesse un peu plus élevée que ta vitesse réelle. C’est une sécurité voulue par les constructeurs pour éviter que tu ne roules trop vite sans le savoir. Cet écart varie selon chaque voiture, chaque modèle et l’usure des pneus : en général, on parle d’environ 3 à 5 % de plus, mais ce n’est pas une règle universelle.
Quand un radar te flashe, les forces de l’ordre appliquent une marge technique obligatoire pour tenir compte des imprécisions du matériel. Voici comment ça se passe :
Vitesse mesurée par le radar
Marge technique appliquée
Vitesse retenue par les forces de l’ordre
Moins de 100 km/h
– 5 km/h
Exemple : 55 km/h mesurés → 50 km/h retenus
Plus de 100 km/h
– 5 %
Exemple : 130 km/h mesurés → 123,5 km/h retenus
⚠️ Le fait que ton compteur surestime un peu ne doit jamais servir d’excuse pour rouler plus vite en pensant être « tranquille ». Ce n’est pas une science exacte, chaque voiture est différente et tu peux très bien dépasser la limite sans t’en rendre compte. Le mieux reste toujours de respecter la vitesse affichée sur les panneaux.
Quelles autres sanctions en cas d’excès de vitesse ?
Au-delà de la perte de points, tu risques aussi :
Une amende forfaitaire (de 68 € à plus de 1500 € selon la gravité).
Une suspension de permis pouvant aller jusqu’à 3 ans.
Dans les cas extrêmes (excès de vitesse très important), une confiscation du véhicule.
Une possible interdiction de conduire certains types de véhicules.
Quel délai pour récupérer ses points perdus ?
La récupération des points sur ton permis de conduire dépend du type d’infraction commise. Pour un excès de vitesse, si tu ne commets aucune nouvelle infraction pendant une période de 6 mois à 3 ans, tes points peuvent être automatiquement restitués :
6 mois sans infraction pour les infractions entraînant un retrait d’1 point.
2 ans sans nouvelle infraction pour les infractions plus graves entraînant un retrait de plusieurs points (comme un excès de vitesse supérieur à 20 km/h).
3 ans si l’infraction a entraîné un retrait de 3 points ou plus, ou en cas d’infractions très graves.
Tu peux aussi accélérer la récupération de tes points en suivant un stage de sensibilisation à la sécurité routière (une fois par an maximum), qui permet de récupérer jusqu’à 4 points immédiatement.
Est-il possible de cumuler des infractions ?
Rouler trop vite, c’est déjà risqué pour ton permis, mais le pire, c’est quand plusieurs infractions s’additionnent. Par exemple, si tu es contrôlé pour excès de vitesse et que tu es positif à l’alcool ou aux stupéfiants, ou que tu téléphones au volant sans kit main-libre, les sanctions se cumulent : amendes, retrait de points, suspension voire annulation du permis.
Concrètement :
Chaque infraction entraîne son propre retrait de points, et tu peux vite arriver à zéro.
Les peines se renforcent entre elles : alcool et vitesse peuvent mener à une suspension immédiate, une immobilisation du véhicule, voire une confiscation.
En cas de récidive ou d’accident grave, tu risques aussi des peines de prison.
Bref, mieux vaut éviter de multiplier les imprudences. Un excès de vitesse seul peut déjà coûter cher, mais combiné à l’alcool, à la drogue ou au téléphone au volant, ça peut te faire perdre ton permis en un seul contrôle.
Ignorer l’état de vos plaquettes de freins peut avoir des conséquences graves. Ici, nous allons explorer les symptômes de plaquette de freins usés, les dangers qu’elle représente et, surtout, comment effectuer les vérifications nécessaires pour garantir votre tranquillité d’esprit sur la route.
Comprendre le système de plaquette de freins
Qu’est-ce qu’une plaquette de frein ?
Une plaquette de frein est une pièce, généralement rectangulaire, composée d’un support métallique et d’un matériau de friction. Ce matériau est conçu pour résister à la chaleur et au frottement intense. Son rôle principal est de créer le frottement nécessaire pour ralentir et arrêter votre véhicule lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
Le système de freinage en bref
Les plaquettes ne travaillent pas seules. Elles font partie d’un système de freinage complexe qui inclut :
Les disques de freins : Des pièces circulaires sur lesquelles les plaquettes viennent s’appuyer.
Les étriers de frein : Des pinces qui maintiennent les plaquettes et les pressent contre les disques.
Le liquide de frein : Un fluide incompressible qui transmet la pression de la pédale aux étriers.
Lorsque vous freinez, le liquide de frein pousse les pistons dans les étriers, ce qui plaque les plaquettes contre les disques. Le frottement généré ralentit les roues et, par conséquent, le véhicule.
Y’a t-il différents types de freins pour voiture ?
Freins à disque : Plaquettes qui pincent un disque fixé à la roue.
On peut les retrouver entre autre sur :
Volkswagen Golf (disque avant/arrière sur la plupart des versions)
Peugeot 308 (disques sur toutes les roues)
BMW Série 3 (disques ventilés pour plus de performance)
Freins à tambour : Garnitures qui frottent l’intérieur d’un tambour fixé à la roue.
On peut les retrouver entre autre sur :
Dacia Sandero (disques à l’avant, tambours à l’arrière)
Renault Clio (versions de base : tambours à l’arrière)
Toyota Aygo (citadine avec tambours arrière)
Freins régénératifs : Le moteur électrique ralentit le véhicule tout en rechargeant la batterie, réduisant l’usage des freins mécaniques.
On peut les retrouver entre autre sur :
Toyota Prius (hybride)
Tesla Model 3 (100% électrique)
Renault Zoe (100% électrique)
Comment reconnaitre des plaquettes de freins usés ?
Comment vérifier l’usure de vos plaquettes de freins ?
Inspection visuelle
Si vos jantes le permettent, vous pouvez essayer de jeter un coup d’œil à travers les rayons. Vous devriez pouvoir voir l’épaisseur de la garniture (la partie foncée) de la plaquette. Une plaquette neuve a une épaisseur d’environ 8 à 12 mm. Si l’épaisseur des plaquettes de freins est inférieure à 3-4 mm, il est temps de les remplacer.
Consultation du carnet d’entretien
Attention aux sensations de conduite ( grincements, distance de freinage…)
Inspection par un professionnel ( au moindre doute faites appel à un mécanicien )
Quelles sont les conséquences des plaquettes de freins usés ?
Ignorer des plaquettes de freins usées est risqué. Le premier danger est l’allongement des distances de freinage, ce qui augmente considérablement le risque d’accident. Si l’usure est trop avancée, le métal de la plaquette frottera directement sur les disques de freins, causant des dommages irréversibles aux disques et augmentant le coût de la réparation. Dans les cas extrêmes, cela peut même mener à une perte totale de freinage, avec des conséquences potentiellement mortelles. Enfin, des freins en mauvais état entraînent un risque accru d’accident et vous vaudront une contre-visite au contrôle technique.
Comment réparer ma plaquette de freins usés ?
Si vos plaquettes sont usées, le remplacement est une urgence absolue. Il faut toujours les changer par paire (sur le même essieu) pour garantir un freinage équilibré. Il est crucial de choisir des plaquettes de qualité adaptées à votre véhicule et de faire appel à un professionnel pour effectuer le remplacement. Un mécanicien s’assurera du bon montage et vérifiera l’ensemble du système de freinage, y compris les disques et le liquide de frein. Le coût de remplacement varie généralement entre 80 et 200 € par essieu, un investissement minime comparé aux risques d’un accident.
Est-ce simple de changer ses plaquettes de freins sois-même ?
Vous êtes tenté de changer vos plaquettes de freins vous-même pour économiser ? Si vous êtes un habitué de la mécanique et avez les bons outils, c’est possible. Mais attention : cette opération touche directement à votre sécurité. Une erreur peut rendre vos freins inefficaces. Pour les novices ou en cas de doute, il est préférable de confier cette tâche à un professionnel. La sécurité sur la route n’a pas de prix.
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L’airbag, censé être un dispositif de sécurité essentiel pour protéger les occupants en cas d’accident, s’est révélé dangereux dans le cas des airbags produits par le fabricant japonais Takata. Plusieurs défaillances graves ont été identifiées, poussant de nombreuses marques automobiles à organiser un rappel d’airbag takata massif. Ce scandale mondial concerne des millions de véhicules, parfois anciens, parfois récents.
Que se passe-t-il avec les airbags Takata ?
Le problème principal réside dans le gonfleurde l’airbag, qui utilise un nitrate d’ammonium comme agent propulseur. Cette substance chimique instable peut se détériorer avec le temps, surtout en cas d’exposition à la chaleur ou à l’humidité. Résultat : en cas d’accident, le gonfleur peut exploser trop violemment, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle.
Ces défauts rendent l’airbag dangereux, au lieu d’être protecteur. Plusieurs rapports ont révélé que ces dysfonctionnements ont causé des blessures graves voire des décès. Le danger est plus important sur les véhicules anciens, où le vieillissement des composants accentue le risque.
Comment cela a-t-il été découvert ?
Les premiers cas remontent aux années 2000, principalement aux États-Unis. Des accidents inexpliqués ont attiré l’attention des autorités américaines, notamment de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Après enquête, une série de décès a été directement liée aux airbags Takata.
La gravité du problème a poussé les autorités à lancer l’un des plus grands rappels de l’histoire automobile. Bilan :
Plus de 30 morts confirmés dans le monde.
Des centaines de blessés.
Plus de 100 millions d’airbags rappelés dans plus de 20 pays.
Le groupe Takata a déposé le bilan en 2017.
💡 À noter : Dans le cas des airbags Takata, aucun voyant sur le tableau de bord ne signalait forcément le défaut. C’est ce qui rendait le problème encore plus dangereux : les conducteurs n’avaient souvent aucun signe d’alerte visible.
Quels modèles sont concernés ?
De nombreux constructeurs ont utilisé des airbags Takata, souvent sans savoir qu’ils présentaient un danger. Voici une liste non exhaustive de modèles concernés :
Principales marques touchées :
Honda : Jazz, Civic, CR-V (2001-2011)
Toyota : Yaris, Corolla, Auris, Hilux (2002-2010)
Mazda : Mazda 6, Mazda 3 (2003-2009)
BMW : Série 3 E46, X5 (2001-2006)
Nissan : Navara, Almera, X-Trail (2005-2008)
Subaru, Mitsubishi, Ford, Chrysler, Audi, Volkswagen également touchés
ℹ️ Cette liste n’est pas exhaustive : nous vous conseillons de consulter le site de votre constructeur pour accéder à la liste complète des modèles concernés et obtenir plus d’informations sur votre véhicule.
Quelle est la liste des voitures ayant un airbag takata
Le 17 juin 2025, le Ministre des Transports, Philippe Tabarot, a ordonné l’immobilisation immédiate de toutes les CitroënC3 et DS3 ciblées par le rappel d’airbags Takata (même celles déjà rappelées) après le décès tragique d’une conductrice à Reims le 11 juin. Cette mesure concerne 82 000 véhicules en France et 441 000 en Europe.
Quelques heures plus tard, Citroën a instauré un mode « stop-drive » : dès qu’elle informe les propriétaires, elle leur demande d’arrêter immédiatement d’utiliser leur C3 ou DS3, jusqu’au remplacement de l’airbag. Depuis le début de cette procédure, les techniciens ont réparé environ 481 000 véhicules sur 690 000 en France, mais 30 % attendent encore, principalement parce que les propriétaires n’ont pas pris rendez-vous ou n’ont pas reçu les courriers d’information.
Pour Toyota :
En avril 2025, Toyota France a annoncé qu’elle instaure un mode « stop‑drive » pour plusieurs modèles, alignant ainsi sa stratégie sur celle de Citroën, même si le ministère n’a pas émis de directive en ce sens.
Les responsables ont souligné la « priorité absolue » à la sécurité, en traitant les véhicules au cas par cas — notamment les modèles Yaris et Corolla — et en accélérant les remplacements.
Pour Mercedes-Benz & Volkswagen:
En avril 2025, ces constructeurs ont également demandé un « stop‑drive » sur des milliers de véhicules en France, soulignant l’évolution du scandale Takata vers une action toujours plus rapide.
Pour Honda, Nissan, BMW :
Ces fabricants, tout en poursuivant leurs campagnes de remplacement, n’ont pas publié de nouvelles directives de stop-drive ou d’appels publics en 2025 — leur communication reste centrée sur le rappel classique, sans annonce d’immobilisation immédiate.
Comment savoir que ma voiture fait partie du rappel de l’airbag Takata ?
Voici les étapes à suivre :
Le constructeur vous contacte par lettre ou par téléphone s’il identifie votre véhicule.
Recherche en ligne avec le numéro VIN :
Rendez-vous sur le site officiel de votre constructeur.
La marque peut immobiliser temporairement votre véhicule ou vous proposer un véhicule de prêt si elle juge le danger immédia
Le mot de la fin
Le rappel des airbag Takata montre à quel point un défaut technique peut avoir des conséquences dramatiques. Si vous possédez un véhicule fabriqué entre2001 et 2015, il est fortement recommandé de vérifier s’il est concerné par un rappel. Un airbag défectueux peut transformer un accident mineur en tragédie. La démarche est simple, gratuite, et elle peut sauver des vies.
Avant de dramatiser sur le fait mettre du sp98 au lieu du 95, petit point technique (promis, on ne va pas vous perdre en route !). La différence majeure entre ces deux essences, c’est leur taux d’octane. C’est à dire que le SP98 résiste mieux à l’auto-inflammation que le SP95, ce qui permet une meilleure combustion et, parfois, de meilleures performances. Mais est-ce vraiment utile pour votre voiture de tous les jours ?
SP 95 au lieu du SP98 qu’est ce que cela change ?
Critère
SP95
SP98
Prix 💰
Moins cher 💸
Plus cher 💶
Performance ⚡
Standard
Améliorée sur certains moteurs
Usure moteur 🔧
Peut générer plus de dépôts
Meilleure protection
Consommation ⛽
Légèrement plus élevée
Légèrement plus basse
Compatibilité ✅
Adapté à la majorité des voitures modernes
Recommandé pour les moteurs sportifs ou anciens
Ai-je abîmé mon moteur en mettant du SP98 au lieu du SP95 ?
Bonne nouvelle si vous avez mis du sp98 au lieu du sp95: aucun risque pour votre moteur ! La plupart des voitures modernes peuvent accepter sans souci les deux types d’essence. En revanche, si vous avez un budget serré, votre portefeuille risque de vous en vouloir un peu… Car oui, le SP98 est souvent plus cher de 5 à 10 centimes par litre. À long terme, la différence peut piquer.
J’ai mis du sp95 e10 au lieu du sp98 c’est grave ?
Pas de panique ! Mettre du SP95 E10 à la place du SP98 n’est généralement pas grave pour votre voiture, à moins qu’elle ne soit spécifiquement conçue pour ne fonctionner qu’avec du SP98. Le SP95 E10 contient jusqu’à 10 % d’éthanol, ce qui peut légèrement affecter les performances ou la consommation de certains véhicules, surtout ceux plus anciens ou ceux qui ne sont pas adaptés à ce type de carburant. Cependant, la plupart des voitures récentes supportent bien le SP95 E10 sans problème majeur. Si vous n’avez pas rencontré de problèmes après avoir fait le plein, vous n’avez probablement rien à craindre. Si vous avez un doute, consulter le manuel de votre voiture ou contactez un professionnel.
Quelles sont les voitures qui ont absolument besoins du sp98 ?
L’utilisation exclusive du sp98 et non du sp95 – e10 et dû en raison de la compression plus élevée et des besoins spécifiques de leur moteur. On y retrouve par exemple ces voitures :
Porsche 911 (série ancienne et modèles hautes performances)
Ferrari (modèles haute performance)
Maserati (certains modèles)
Lamborghini (modèles haut de gamme)
Audi RS (certains modèles)
BMW M (modèles haute performance)
Mercedes-Benz AMG (modèles haute performance)
Aston Martin V8/V12
Lotus Elise (certaines versions)
Cependant on retrouve également une nécessité d’utiliser du SP 98 pour des voitures ayant un moteur peu fiables afin que le problème ne s’aggrave pas.
Quelles sont les conséquences de mettre du diesel à la place du sans plomb ?
Mettre du diesel à la place du sans-plomb peut causer des soucis importants. Les moteurs essence et diesel fonctionnent de manière totalement différente, et l’utilisation du mauvais carburant peut endommager des pièces essentielles du moteur, comme la pompe à carburant ou les injecteurs. Si vous avez accidentellement mis du diesel, il est important de ne pas démarrer la voiture. Même si cela peut sembler anodin, il est préférable de faire appel à un professionnel pour vider le réservoir et éviter des réparations coûteuses.
Comment faire le plein au meilleur prix ?
Marre de voir les prix s’envoler ? Voici quelques astuces pour alléger les frais :
Utiliser des applications (Waze, Gasoil Now, Essence&Co) pour trouver les stations les moins chères. Faire le plein le matin ou en début de semaine, quand les prix sont souvent plus bas. Profiter des cartes de fidélité et des promos des grandes surfaces. Éviter les autoroutes, où le carburant coûte toujours plus cher.
Cependant si vous cherchez à faire votre plein au meilleur prix envisagez plutôt l’option de mettre du sp95 au lieu sp98 cela vous fera gagner un peu d’argent à la longue !
Existe t-il des alternatives à l’essence ?
Si l’essence commence à peser sur votre budget (et votre conscience écologique), voici quelques alternatives :
Les voitures électriques ont de plus en plus la cote avec les conducteurs. De plus de plus on observe, sur les routes, des voitures 100% électriques. Mais alors c’est laquelle la meilleure ? Aujourd’hui on vous concocté un classement afin de découvrir la meilleure voiture electrique du moment !
Quelle est la meilleure voiture électrique actuellement ?
Voici notre classement de voiture electrique 2025 :
Recharge ultra-rapide en 18 minutes (10–80 %), design audacieux et grand confort à bord.
3. BMW i4
Date de sortie : 2021
Autonomie : Jusqu’à 590 km WLTP
Berline sportive qui combine luxe et dynamisme avec une conduite proche des BMW thermiques.
4. Kia EV6
Date de sortie : 2021
Autonomie : Jusqu’à 528 km WLTP
Performante et rapide à recharger, elle a même une version GT atteignant 585 ch.
5. Renault Mégane E-Tech Electric
Date de sortie : 2022
Autonomie : Jusqu’à 470 km WLTP
Compacte made in France, bien équipée, moderne et parfaitement adaptée à un usage urbain ou péri-urbain.
6. Porsche Taycan
Date de sortie : 2019
Autonomie : Jusqu’à 512 km WLTP
Berline électrique de luxe au look agressif et à la tenue de route impressionnante, conçue pour les amateurs de conduite sportive.
7. MG4 Electric
Date de sortie : 2022
Autonomie : Jusqu’à 520 km WLTP (version Extended Range)
Très bon rapport qualité/prix. Fabriquée par SAIC (Chine), elle bouscule le marché européen avec son prix abordable.
8. Volkswagen ID.4
Date de sortie : 2021
Autonomie : Jusqu’à 550 km WLTP
SUV familial spacieux, bien adapté aux longs trajets, avec une bonne efficience et une interface utilisateur claire.
9. Mercedes-Benz EQE
Date de sortie : 2022
Autonomie : Jusqu’à 660 km WLTP
Berline premium avec technologies avancées, très silencieuse, pensée pour concurrencer Tesla sur le segment haut de gamme.
10. Peugeot e-3008 (nouvelle génération)
SUV français entièrement repensé avec une nouvelle plateforme STLA Medium. Autonomie record pour un modèle européen à prix raisonnable.
Date de sortie : Fin 2023
Autonomie : Jusqu’à 700 km (version Long Range)
Quels critères à prendre en compte pour des voitures electriques ?
Alors, comment établir un classement voiture electrique sans faire d’erreur ? Il ne s’agit pas seulement de choisir un modèle attrayant, mais aussi une voiture fiable et performante. Passons en revue les critères importants qui déterminent le classement des meilleures voitures électriques.
L’autonomie
Le temps de recharge
Le prix
La performance
La technologie
Quelle est la voiture électrique la moins chère?
Dacia Spring
Prix : À partir de 16 900 €
Autonomie : Environ 225 km en cycle WLTP
Puissance : Moteur de 45 chevaux
La Dacia Spring est reconnue pour son excellent rapport qualité-prix, offrant une solution économique pour les trajets urbains et périurbains. Elle se situe à la 10 positions de notre classement de voiture electrique.
Citroën ë-C3
Prix : À partir de 23 300 €
Autonomie : Environ 320 km en cycle WLTP
Puissance : Moteur de 83 chevaux
La Citroën ë-C3 combine design moderne et performances adaptées pour une utilisation quotidienne, offrant une autonomie confortable pour divers trajets.
Renault Twingo E-Tech
Prix : À partir de 22 000 €
Autonomie : Environ 190 km en cycle WLTP
Puissance : Moteur de 82 chevaux
La Renault Twingo E-Tech est une citadine compacte offrant une maniabilité exceptionnelle, idéale pour les déplacements urbains avec une autonomie suffisante pour les trajets quotidiens.
Quelle voiture électrique choisir pour de l’autoroute ?
🥇 Tesla Model Y Long Range
Pourquoi ? Tesla la meilleure voiture électrique ? Excellente autonomie (jusqu’à 533 km WLTP), très bonne efficience à haute vitesse, et surtout un accès au réseau Supercharger, ultra-fiable et dense en Europe. C’est la voiture idéale pour les longs trajets. Le système Autopilot ajoute aussi du confort sur voie rapide.
🥈 BMW i4 eDrive40
Pourquoi ? Très bonne autonomie (jusqu’à 590 km WLTP), excellente stabilité à haute vitesse et confort de conduite. La i4 offre une vraie sensation de berline premium sur autoroute, avec une isolation phonique au top et des aides à la conduite efficaces.
🥉 Mercedes-Benz EQE
Pourquoi ? Jusqu’à 660 km WLTP, c’est l’une des meilleures autonomies du marché. Très confortable, avec un châssis qui absorbe bien les longues distances et un intérieur haut de gamme. Idéal pour ceux qui cherchent une voiture taillée pour l’autoroute sans compromis sur le confort.
Voiture électrique ou hybride : Le compromis vaut-il vraiment le coup ?
La question est : voiture hybride ou voiture electrique ? Si vous n’êtes pas encore prêt à sauter le pas de l’électrique pur et dur, vous vous demandez probablement si une hybride peut être un compromis intéressant. Mais que valent-elles face à l’électrique ?
Les voitures hybrides ont l’avantage d’offrir une double motorisation : un moteur thermique pour les longs trajets et un moteur électrique pour la ville. Mais avec l’essor du marché 100% électrique et la multiplication des zones à faibles émissions, les hybrides perdent peu à peu de leur attrait, notamment en comparaison avec les véhicules entièrement électriques, qui offrent une conduite plus fluide, moins de restrictions et des économies de carburant plus conséquentes.
Si vous hésitez encore, l’option hybride reste intéressante si vous n’êtes pas prêt à investir dans une infrastructure de recharge. Mais une voiture electrique vous permettra de profiter d’un confort de conduite optimal et d’une réduction significative de votre empreinte écologique. À vous de choisir !
Vous avez besoin d’un véhicule pour 4 semaines ? Que ce soit parce que vous avez vendu votre voiture avant de recevoir la nouvelle, que vous êtes saisonnier ou que vous ne voulez pas vous embeter avec l’achat d’une voiture. Louer une voiture un mois est souvent la solution la plus pratique et économique.
Mais avec le nombre d’offres en ligne, difficile de savoir qui propose le bon tarif, les bonnes conditions et surtout… celui qui apporte le plus de sécurité et d’assurance. Voici notre guide pour choisir la meilleure plateforme de location mensuelle.
Où louer une voiture pour 1 mois ?
Nous avons sélectionné pour vous 3 entreprises qui proposent des locations d’un mois en France :
En premier nous avons V Loc, une entreprise française qui révolutionne la location auto. Réactive et ultra-transparente, elle propose des offres mensuellestout compris sans prise de tête. Les clients adorent : 0 surprise, équipe dispo, service rapide. Le bon plan pour louer une voiture en toute confiance. Prix très attractifs par rapport aux autre plateforme !
Nous avons également recensé Europcar, disponible partout en Europe. Cependant il n’est pas spécialisé pour les locations d’un mois. Avec Europcar vous pouvez louer des voitures ou des utilitaires, pratique si vous souhaitez déménager !
Nous avons également RentaCar, plusieurs agence en France et dans les DROM mais pas spécialisé non plus dans le service de location d’un mois.
Pourquoi louer une voiture pour un mois ?
La location mensuelle combine à la fois flexibilité et tarifs avantageux, ce qui en fait une solution particulièrement adaptée à de nombreuses situations :
Les professionnels en déplacement temporaire
Les étudiants ou saisonniers
Les particuliers en attente d’une voiture commandée
Cette formule évite l’achat précipité d’un véhicule, qui peut souvent s’avérer stressant et financièrement lourd. La location permet de s’offrir une totale liberté de déplacement sans les inconvénients. Elle permet aussi de tester différents modèles de voitures selon les besoins du moment, sans engagement à long terme, et d’ajuster la durée ou le type de véhicule en fonction des circonstances personnelles ou professionnelles.
⚠️ La location au mois est différente du LOA et LLD
Il est important de différencier la location de voiture sur un mois des formules plus engageantes comme la LOA (Location avec Option d’Achat) et la LLD (Location Longue Durée). Ces formules impliquent un contrat à long terme, généralement sur 2 à 5 ans, avec un loyer mensuel fixe, souvent associé à un kilométrage limité et parfois des services inclus (entretien, assistance, assurance). À l’inverse, louer une voiture pour un mois offre une souplesse incomparable : aucun engagement sur la durée, pas d’apport initial, possibilité de changer de véhicule rapidement, et aucun souci de revente. C’est une solution idéale pour les besoins ponctuels, les périodes de transition ou les essais avant un éventuel achat. En résumé, la location mensuelle est plus flexible mais plus chère au long terme, tandis que la LOA/LLD est plus économique sur plusieurs années, mais contraignante si vos besoins changent.
Plus que quelques jours avant le grand départ des 24 Heures du Mans ! C’est l’effervescence dans la Sarthe : le compte à rebours est lancé pour l’événement automobile le plus mythique en France. Véritable monument du sport automobile français, les 24H du Mans attirent chaque année passionnés, curieux et familles venus vivre une expérience hors du commun. En 2025, ce sont plus de 300 000 spectateurs qui sont attendus au cœur du circuit pour vibrer au rythme des moteurs, des dépassements spectaculaires et des courses effrénées de jour comme de nuit. Préparez-vous : le weekend va passer à toute allure ! Ci dessous vous retrouverez toutes les infos importantes comme la programmation des courses et des animations … 👀
Programmation 24h du mans 2025 :
Découvrez la programmation des 24 heures du mans 2025 jour par jour :
Mardi 10 juin 2025
09h00 – 19h00 Ouverture du Musée des 24 Heures du Mans, avec l’exposition « McLaren – A Name for Eternity ».
13h00 – 20h00 Ambiance assurée dans les Fan Zones, avec animations pour petits et grands dans la Kids Zone .
14h00 – 15h00 Rencontrez vos pilotes préférés lors de la séance de dédicaces en pit lane.
14h00 – 17h20 La pit walk vous permet de visiter les stands des 62 équipages – une occasion rare de voir les coulisses de l’endurance.
14h05 – 20h00 Visitez le Village Hydrogène ACO H₂, pour découvrir les innovations durables .
15h15 – 16h30 Place au 4ᵉ Pit Stop Challenge : les mécaniciens s’affrontent pour le changement de roue le plus rapide. Ferrari AF Corse avait gagné l’an dernier en Hypercar .
16h00 – 23h00 Animations et détente avec Les R’Hunaudières, une ambiance après-midi/soirée pour tous.
Mercredi 11 juin 2025
09h00 – 09h30 Porsche Sprint Challenge – Essais libres 1 : la première session de la journée pour les voitures du Sprint Challenge, au son de leurs mythiques Flat‑6.
09h00 – 23h00 Musée des 24 Heures ouvert toute la journée, avec l’expo « McLaren – A Name for Eternity ».
10h00 – minuit Village Constructeurs et Village Hydrogène ACO H₂ accessibles : découvrez innovations, prototypes hydrogène, animations durables.
15h30 24 Heures du Mans – Essais libres 1 : les 62 équipages en piste pour tester réglages, pneumatiques et aérodynamisme.
17h30 – 18h15 Ford Mustang Challenge – Essais libres 2 : les « petites sœurs » des LMGT3 font leurs premiers tours.
18h45 – 19h15 Qualifications Hyperpole (LMP2 & LMGT3) : course contre la montre pour décrocher une place en Hyperpole.
19h30 – 20h00 Qualifications Hyperpole (Hypercar) : les Hypercar visent le top 15 pour accéder à l’Hyperpole du lendemain.
20h00 – 23h00 Concerts : soirée en musique avec un concert d’Eddy de Pretto.
20h30 – 21h30 Road to Le Mans – Essais libres 2 : les LMP3 et GT3 de la série support prennent la piste.
22h00 – 00h00 24 Heures du Mans – Essais libres 2 : deux dernières heures d’essais de nuit pour préparer le grand départ.
Jeudi 12 juin 2025 – Grande journée Qualifs & ambiance
09h00 – 17h00 (env.) Free Practice 3 des 24 Heures : 3 heures de roulage pour ajuster réglages, taxer les pneus et peaufiner l’aéro avant les sessions clés du soir Villages & Fan Zones : toute la journée, visitez les stands des constructeurs et l’espace Hydrogène, tout comme les paddocks des courses support à Maison Blanche.
12h00 – 17h00 • Arnage dans la Course : le village d’Arnage vibre toute la journée (9h–17h) avec une superbe exposition Lotus, miniatures, stands et deux parades en ville – un vrai rendez-vous convivial et gratuit.
20h00 – 20h20 • Hyperpole 1 (LMP2 & LMGT3) : 20 minutes décisives pour se qualifier dans le top 8 de chaque catégorie
20h35 – 20h50 • Hyperpole 2 (LMP2 & LMGT3) : la bataille pour les positions dans la grille finale s’enchaîne .
21h05 – 21h25 • Hyperpole 1 (Hypercar) : 15 minutes cruciales pour cracher du chrono et viser l’accès à la session.
21h40 – 21h55 • Hyperpole 2 (Hypercar) : ultime attaque pour décrocher les places de tête sur la grille.
23h00 – Minuit • Free Practice 4 : dernière session de nuit pour finir de régler les voitures dans l’obscurité.
20h00 – Minuit • Concert – Pascal Obispo : soirée musicale électrique avec Pascal Obispo sur la scène des 24 Heures, à vivre en plein air entre deux qualifications. La première partie sera assurée par le groupe St Graal.
Vendredi 13 juin 2025 – Ambiance festive & animations
09h00 – 21h00
Ouverture des Fan Zones avec la Kids Zone, espaces détente, animations interactives, simulateurs, ateliers pour petits et grands .
09h00 – 17h00
Classic British Welcome à Saint-Saturnin, avec exposition de voitures Matra et invités prestigieux, ambiance vintage et passion .
15h00 – 19h00
Ouverture exceptionnelle de la piste aux piétons, cyclistes et modes doux : une expérience unique de marcher sur le mythique circuit .
16h00
Parade des pilotes dans le centre-ville du Mans : un moment festif et très attendu .
20h00 – 23h00
Concerts et DJ sets dans la Fan Zone Concert :
Kungs en tête d’affiche, avec une sélection de morceaux électro et house pour faire danser le public,
DJs Pamela et Sam Van Der Tour B2B Paco Rabanne pour prolonger la soirée .
22h00 – Minuit
Essais libres 2 – 24 Heures du Mans : dernière session d’essais nocturnes pour peaufiner les voitures avant la course .
Samedi 14 juin 2025 – Le grand jour du départ !
10h00 – 12h00
Road to Le Mans – Essais libres 2 : Dernière session pour les équipages LMP3 et GT3 avant la course de 55 minutes prévue en fin de journée .
12h45 – 15h00
Essais libres 1 – 24 Heures du Mans : Première session de 3 heures pour les 62 voitures engagées, permettant aux équipes de peaufiner les réglages et d’effectuer des relais longs .
15h30 – 16h00
Cérémonie de départ : Présentation des pilotes et des voitures sur la ligne de départ, avec une démonstration inédite consacrée à l’hydrogène .
16h00
Départ officiel des 24 Heures du Mans 2025 : Le coup d’envoi est donné par Roger Federer, légende mondiale du tennis .
16h00 – 22h00
Première partie de la course : Les 62 concurrents s’élancent pour 24 heures d’endurance, avec des relais, des stratégies et des dépassements spectaculaires .
20h00 – 23h00 : Kool & the Gang Le groupe légendaire Kool & the Gang enflammera la scène avec ses classiques tels que Celebration, Cherish, Jungle Boogie, Summer Madness et Open Sesame. Formé en 1969, ils détiennent le record de la plus longue activité pour un groupe R&B, avec 31 albums certifiés or ou platine et deux Grammy Awards à leur actif.
23h00 – 00h00 : The Avener Le DJ et producteur The Avener, connu pour ses remix et son style unique, prendra le relais pour une performance électro captivante.
00h00 – 00h20 : Show des 24 Heures du Mans Un spectacle immersif de 20 minutes intitulé « 24h On Board » plongera les spectateurs au cœur de la course grâce à des feux d’artifice, des drones et des lasers, offrant une expérience visuelle et sonore inoubliable .
Dimanche 15 juin 2025 – Derniers tours et sacre des champions
08h00 – 19h00
Musée des 24 Heures : Exposition temporaire McLaren A Name for Eternity, retraçant l’histoire de la marque aux 24 Heures du Mans, en Formule 1 et en Championnat Américain Canam.
09h00 – 15h00
Village des Constructeurs : Rencontrez les constructeurs participants, découvrez leurs expositions spectaculaires, achetez des souvenirs ou détendez-vous dans ce lieu de vie incontournable.
10h00 – 17h00
Village Hydrogène ACO H2 : Explorez les innovations liées à l’hydrogène, une technologie de plus en plus présente dans le monde de l’automobile.
16h00
Arrivée de la 93e édition des 24 Heures du Mans : Les 62 voitures franchissent la ligne d’arrivée après 24 heures d’endurance.
16h10
Podium : Cérémonie officielle sur la ligne droite des stands, suivie du traditionnel envahissement de la piste par les spectateurs.
Où puis-je regarder les 24 heures du Mans ?
Les 24 Heures du Mans 2025 seront largement accessibles en direct à la télé et en ligne ! En France, la chaîne L’Équipe diffusera la course en clair, du samedi 14 juin à 16h00 jusqu’à tard dans la nuit. Pour les passionnés européens, Eurosport 1 assurera une couverture complète et en direct, avec commentaires et analyses. Si tu préfères suivre depuis ton smartphone ou ton ordinateur, plusieurs plateformes de streaming officiel proposeront aussi le live, souvent avec plusieurs angles de caméra et données en temps réel pour ne rien rater de l’action.
Vous avez besoin d’acheter un 4×4 pour votre travail, pour pouvoir tracter des charge lourde, rouler sur des routes pas très praticables ou vous voulez simplement avoir un 4×4 parce que vous aimez les 4×4 ? Cependant vous n’avez pas un énorme budget pour prendre un beau RAM flambant neuf ? Aucun soucis ! Aujourd’hui nous vous avons concocté une sélection de 4×4 à moins de 5000 euros ! Et promis vous pourrez en trouver qui roulent encore 😉
Si vous souhaitez estimer une voiture c’est par ici que ça se passe, et on vous demandera ni de payer ni de donner votre mail, estimer sereinement ✌️
Quelques marques pour des 4×4 à moins de 5000 euros :
4×4 Toyota petit budget
Pour savoir s’il y avait des 4×4 Toyota pas chers qui rentrent dans votre budget nous avons fait nos recherches grâce à notre outil qui analyse les annonces sur le marché en temps réel !
Ici nous avons pris l’exemple de la Toyota Rav4 des années 2000, une marque réputée pour sa fiabilité et sa résistance.
On peut voir sur le graphique que vous avez toutes vos chances de trouver un Rav4 des années 2000 à moins de 5000€ et qui a entre 150 000 km et 270 000 km ! Grâce à ce graphique, vous pouvez maintenant partir à la recherche de 4×4 à petit prix avec un oeil d’expert qui connaît les prix du marché selon l’année et le kilométrage de la voiture !
4×4 Mitsubishi à moins de 5000 euros
Vous pouvez trouver ce 4×4 Pajero d’occasion entre 7000 et 4000 euros. Pour arriver à trouver des annonces à ce prix-là cherchez plutôt dans les voitures des années 2000.
Cette marque est connue pour sa fiabilité et sa durabilité depuis de nombreuses années. Elle est d’ailleurs souvent utilisée en rallyes et en a même remportés plusieurs !
Dacia à moins de 5000 euros
Plus récente que les deux précédents modèles que nous vous avons présentés, la Dacia Duster s’est fait connaître dans les années 201O. Les consommateurs ont très vite adhéré à ce modèle en raison de son excellent rapport qualité-prix et de sa robustesse. Vous pourrez trouver des annonces de ce 4×4 entre 10000 et 4000 euros, une fourchette très large qui vous laisse de quoi faire votre choix !
Les pièges à éviter pour un 4×4 d’occasion
Quand on cherche un 4×4 d’occasion à moins de 5000 euros il faut faire attention à ne pas tomber dans le piège d’une annonce trop parfaite, cela cache peut-être quelques défauts…
⚠️ Alors attention à bien vérifier ces critères ci-dessous :
Élément à vérifier
Pourquoi ?
Comment ?
Historique du véhicule
Éviter un passé problématique
Demander les papiers et vérifier l’historique
Moteur et fumées
Éviter beaucoup de frais en plus
Vérifier s’il y a de la fumée ou des bruits bizarres
Suspensions et châssis
Garantir la sécurité
Vérifier sous la voiture, tester en vous appuyant sur les bords
À quoi correspond telle ou telle plaque diplomatique, on vous fait la liste des pays, des couleurs et des codes spécifiques ! Retrouvez les explications et les significations !
Que veulent dire les lettres sur les plaques diplomatiques ?
Code
Signification
CD
Corps Diplomatique (ambassades, diplomates)
CC
Corps Consulaire (consuls)
AT
Attaché Technique (personnel non diplomatique mais rattaché à l’ambassade)
CMD
Chef de Mission Diplomatique
K, C (parfois utilisés)
Véhicules d’organisations internationales (ex : ONU, OTAN)
Quel métier pour avoir une plaque diplomatique ?
Pour avoir une plaque diplomatique il faut exercer un métier directement lié au corps diplomatique ou à une organisation internationale bénéficiant de privilèges diplomatiques. Les professions concernées incluent principalement les diplomates :
Ambassadeurs
Consuls
Attachés d’ambassade
Certains fonctionnaires travaillant pour des institutions comme les Nations Unies, l’Union européenne ou l’UNESCO.
Ces plaques spéciales sont accordées dans le cadre de la Convention de Vienne par rapport aux relations diplomatiques. Elles offrent des avantages en matière d’immunité et de reconnaissance officielle à l’étranger.
Quels sont les avantages d’une plaque diplomatique ?
Une plaque diplomatique offre plusieurs avantages notables, principalement en raison du statut protégé qu’elle symbolise. Voici les principaux :
Immunité diplomatique partielle ou totale
Franchise douanière
Stationnement facilité
Reconnaissance internationale
Prestige et sécurité
Ces privilèges sont cependant encadrés et ne dispensent pas totalement des obligations légales notamment en cas de crime grave.
Quelles sont les différentes couleurs de plaque ?
Les plaques diplomatiques en France sont facilement identifiables grâce à leur couleur distincte. Chacune représentant un statut particulier. Ces plaques ne se contentent pas de faciliter l’identification des véhicules diplomatiques. Elles sont également un moyen de garantir des privilèges spécifiques à leurs propriétaires.
Plaque diplomatique liste par couleur :
Plaques vertes : pour les véhicules diplomatiques bénéficiant de privilèges diplomatiques.
Plaques blanches : pour les véhicules des autorités françaises.
Plaques jaunes et oranges: pour les véhicules consulaires et le personnel technique.
Plaques rouges : pour les véhicules de service utilisés par les missions diplomatiques ou certains responsables avec des privilèges limités.
193. Délégation permanente de l’Autorité palestinienne
194. Taïwan (représentation commerciale)
195. Kosovo
196. Soudan du Sud
197. Tadjikistan
198. France
Pourquoi la liste des plaques diplomatiques n’est pas dans l’ordre alphabétique ?
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, la numérotation des plaques diplomatiques en France ne suit pas qu’un ordre alphabétique. En réalité, ce système repose sur deux logiques imbriquées. D’un côté une attribution historique des premiers codes, et de l’autre, une classification alphabétique partielle apparue plus tard. Cette organisation hybride permet à la fois de respecter les ambassades installées de longue date, tout en facilitant l’intégration administrative des représentations plus récentes.
1. Une logique historique
Les pays ayant établi des relations diplomatiques très tôt avec la France se sont vu attribuer les premiers numéros, sans lien avec l’ordre alphabétique. Par exemple :
1 – Afghanistan
3 – Albanie
5 – Algérie
6 – États-Unis
7 – Égypte
À première vue, ces codes peuvent sembler arbitraires. Pourtant, ils reflètent souvent l’ordre d’arrivée ou d’installation des missions diplomatiques à Paris. Certains remontant aux années 1920 ou même avant. Ce système d’attribution était principalement chronologique, influencé par la présence historique, les alliances stratégiques et parfois les circonstances politiques du moment.
2. Une logique alphabétique
À mesure que de nouveaux pays ont ouvert des ambassades en France (surtout après la Seconde Guerre mondiale, la décolonisation, ou la chute du bloc soviétique), les codes ont été attribués de manière plus structurée, souvent en suivant l’ordre alphabétique, du moins de façon approximative.
Par exemple :
52 – Inde
53 – Indonésie
54 – Iran
55 – Irak
56 – Irlande
57 – Island
En conclusion, la numérotation des plaques diplomatiques en France résulte d’un système complexe, mêlant à la fois une logique historique et une organisation alphabétique partielle. Cette dualité permet de concilier l’importance des relations diplomatiques anciennes avec les nécessités d’une gestion moderne et ordonnée des représentations étrangères. Ainsi, bien que l’ordre des numéros semble parfois déconcertant, il témoigne de l’évolution des liens diplomatiques et des ajustements administratifs au fil du temps.
