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  • Obligation pneu neige : tout savoir sur la réglementation en 2025/26

    Obligation pneu neige : tout savoir sur la réglementation en 2025/26

    Lorsque l’hiver arrive, on constate + d’accident, pour cause les conditions météorologiques et les routes glissantes. Il est alors important de sécuriser au maximum les conducteurs en prévenant des risques. Pour prévenir ces risques, la France a instauré l’obligation pneu neige dans certaines zones. Mais que prévoit exactement la loi, quels départements concernent l’obligation, et quelles sanctions encourent les conducteurs négligents ? Découvrez tout ce qu’il faut savoir pour circuler en toute sécurité.

    Quelle est l’obligation de pneu neige en France ?

    La loi Montagne II : un dispositif en vigueur depuis 2021

    La loi Montagne II encadre l’obligation pneu neige en France et est entrée en vigueur le 1er novembre 2021. Son objectif principal est d’améliorer la sécurité routière en zones montagneuses, où les conditions hivernales peuvent rapidement devenir dangereuses. Cette loi impose aux conducteurs d’équiper leurs véhicules de pneus hiver ou d’avoir des chaînes/chaussettes à neige pendant la période hivernale, selon les départements et les conditions météo.

    Quels sont les départements concernés par l’obligation pneu neige ?

    La loi n’impose pas cette obligation à toutes les régions.

    Elle concerne principalement les massifs montagneux, notamment :

    • Alpes : Savoie, Haute-Savoie, Isère, Hautes-Alpes, Alpes-de-Haute-Provence
    • Jura : Jura, Doubs
    • Massif Central : Puy-de-Dôme, Cantal, Haute-Loire
    • Pyrénées : Ariège, Hautes-Pyrénées, Pyrénées-Atlantiques
    • Vosges : Vosges, Haut-Rhin, Bas-Rhin
    • Corse : certaines routes de montagne

    Chaque département peut préciser les routes concernées via un arrêté préfectoral et les panneaux « Équipements spéciaux obligatoires ». Il est donc essentiel de vérifier avant de prendre la route.

    Quand faut-il équiper sa voiture de pneus neige ?

    Période d’obligation : du 1er novembre au 31 mars

    La loi Montagne II fixe la période d’obligation entre le 1er novembre et le 31 mars. Cependant, même en dehors de ces dates, si la météo rend la route dangereuse (neige, verglas), l’équipement hivernal reste fortement recommandé, voire obligatoire pour circuler légalement et en sécurité.

    Pneus hiver ou chaînes : que choisir ?

    Les conducteurs ont le choix entre :

    • Pneus hiver (M+S ou 3PMSF) : ils offrent une meilleure adhérence dès que la température descend en dessous de 7°C.
    • Chaînes ou chaussettes à neige : utiles en cas de neige épaisse ou pour les véhicules qui ne sont pas équipés de pneus hiver.

    Le marquage M+S (Mud & Snow) garantit une performance sur route enneigée, tandis que le pictogramme 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) certifie un pneu testé pour les conditions hivernales sévères. Pour les véhicules légers, il est souvent conseillé d’opter pour des pneus hiver pour plus de sécurité et de confort, surtout sur de longs trajets.

    Quelles sont les sanctions et contrôles en cas de non-respect de l’obligation ?

    Ne pas respecter l’obligation pneu neige peut avoir plusieurs conséquences :

    • Amende forfaitaire : 135 € (classe 4)
    • Risque d’immobilisation du véhicule par les forces de l’ordre
    • Assurance : en cas d’accident, l’absence d’équipement adéquat peut entraîner une réduction voire un refus de prise en charge par l’assurance

    Les forces de l’ordre contrôlent généralement les routes à risque dans les zones de montagne. Il est conseillé aux conducteurs de respecter la loi pour éviter tout désagrément.

    Conclusion

    L’obligation pneu neige, c’est avant tout une mesure de sécurité. Anticiper son équipement hivernal permet de réduire les risques d’accident, de respecter la loi et de circuler sereinement sur les routes de montagne. Avant de partir, vérifiez toujours les départements concernés, les dates de l’obligation, et adaptez votre véhicule aux conditions météo. La prudence et la préparation restent vos meilleurs alliés cet hiver.

    FAQ

    Tous les véhicules doivent-ils être équipés de pneus hiver en zone montagneuse ?

    Non, les véhicules peuvent soit avoir des pneus hiver sur les quatre roues, soit disposer de chaînes/chaussettes à neige. Le choix dépend du type de véhicule et des conditions de circulation.

    Quels pneus sont conformes à la loi ?

    Les pneus portant le marquage M+S ou 3PMSF sont conformes à l’obligation. Le pictogramme 3PMSF garantit une performance optimale en conditions hivernales sévères.

    Que risque-t-on si l’on ne respecte pas l’obligation pneu neige ?

    Une amende de 135 €, la possibilité d’immobilisation du véhicule, et des problèmes avec l’assurance en cas d’accident.

    L’obligation concerne-t-elle toutes les routes de France ?

    Non, elle concerne principalement les départements montagneux définis par arrêté préfectoral. Les panneaux « Équipements spéciaux obligatoires » indiquent les zones exactes.

    Les pneus 4 saisons sont-ils acceptés ?

    Oui, les conducteurs peuvent remplacer les pneus hiver par des pneus 4 saisons s’ils portent le marquage 3PMSF, mais ces pneus restent moins performants que les pneus hiver spécifiques dans des conditions de neige intense.

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  • Top 10 des métiers les mieux payés dans l’automobile

    Top 10 des métiers les mieux payés dans l’automobile

    Quel métier de lautomobile est bien payé ? Faire de sa passion son métier c’est une bonne idée, mais si c’est bien payé c’est encore mieux 😉 Bonne nouvelle : aujourd’hui, le secteur automobile recrute, innove, et surtout… rémunère. Entre l’électrique, la haute technologie et les nouveaux modes de mobilité, les opportunités explosent! Alors, attache ta ceinture : voici le top 10 des métiers les mieux payés dans l’automobile :

    1. Directeur général d’usine automobile 👨🏻‍💼

    Salaire moyen : 120 000 à 250 000 € / an

    Ce qu’il fait :

    Le directeur d’usine est le chef d’orchestre de la production. Il supervise toutes les opérations : planification, logistique, qualité, sécurité, ressources humaines et budget. Chaque décision qu’il prend impacte la productivité et la rentabilité de l’usine.

    Qualités :

    • Leadership et charisme
    • Capacité à gérer de grandes équipes
    • Vision stratégique et sens de l’organisation
    • Résistance au stress et prise de décision rapide

    Formation et débouchés :

    École d’ingénieurs ou commerce, souvent complétée par une expérience de plusieurs années dans la production ou le management industriel. Les postes sont rares mais prestigieux, souvent dans les grands constructeurs internationaux.


    2. Ingénieur motoriste (véhicules électriques et hybrides) 💡

    Salaire : 70 000 à 120 000 € / an

    Ce qu’il fait :

    Il conçoit et optimise les moteurs électriques et hybrides pour maximiser performances et autonomie. Il teste, analyse et améliore les systèmes de propulsion, souvent en lien avec les batteries et l’électronique embarquée.

    Qualités :

    • Passion pour la mécanique et l’innovation
    • Capacités analytiques et esprit scientifique
    • Rigueur et précision
    • Curiosité pour les nouvelles technologies

    Formation et débouchés :

    École d’ingénieur mécanique, énergétique ou motoriste, parfois avec un master spécialisé en propulsion électrique. Le marché est en forte croissance avec la transition vers l’électrique.


    3. Chef de projet R&D automobile 🧠

    Salaire : 75 000 à 110 000 € / an

    Ce qu’il fait :

    Il coordonne les équipes d’ingénieurs et techniciens pour développer de nouveaux véhicules ou systèmes. Il planifie les tests, suit les prototypes et s’assure que le projet respecte délais et budgets.

    Qualités :

    • Organisation et gestion du temps
    • Leadership et communication
    • Capacité à résoudre les problèmes complexes
    • Vision stratégique de l’innovation

    Formation et débouchés :

    École d’ingénieur avec expérience en R&D ou gestion de projet. Les grands constructeurs et équipementiers recrutent régulièrement.


    4. Ingénieur systèmes embarqués et logiciels automobiles 👩🏽‍💻

    Salaire : 70 000 à 100 000 € / an

    Ce qu’il fait :

    Il développe les systèmes électroniques et logiciels qui contrôlent les véhicules : assistance à la conduite, radars, GPS, systèmes de freinage, capteurs… Il garantit la sécurité et la fiabilité des véhicules connectés ou autonomes.

    Qualités :

    • Forte compétence technique en informatique et électronique
    • Sens du détail et rigueur
    • Curiosité et veille technologique
    • Capacité à travailler en équipe multidisciplinaire

    Formation et débouchés :

    École d’ingénieur en informatique ou électronique industrielle. Avec l’essor de la voiture autonome et connectée, les perspectives sont très favorables.


    5. Directeur commercial automobile 💼

    Salaire : 80 000 à 150 000 € / an (hors primes)

    Ce qu’il fait :

    Il définit la stratégie commerciale, supervise les équipes de vente et s’assure d’atteindre les objectifs financiers. Il négocie avec les grands comptes et développe les partenariats commerciaux.

    Qualités :

    • Leadership et sens du relationnel
    • Capacité à négocier et convaincre
    • Vision stratégique et analytique
    • Résistance au stress et orientation résultat

    Formation et débouchés :

    École de commerce ou management + expérience commerciale dans l’automobile. Les postes sont très bien rémunérés, surtout avec les commissions et primes sur objectifs.


    6. Ingénieur développement véhicules hautes performances 🏎️

    Salaire : 70 000 à 120 000 € / an

    Ce qu’il fait :
    Il travaille sur les voitures sportives ou de luxe pour optimiser moteurs, châssis, aérodynamique et électronique. Il teste, ajuste et perfectionne les performances pour offrir une expérience unique.

    Qualités :

    • Passion pour la vitesse et la précision
    • Expertise technique poussée
    • Créativité et esprit critique
    • Patience et rigueur

    Formation et débouchés :

    École d’ingénieurs avec spécialisation motorsport ou performance. Les postes sont rares mais prestigieux, souvent dans les marques de luxe ou sportives.


    7. Pilote d’essai automobile / testeur R&D 🏁

    Salaire : 70 000 à 100 000 € / an

    Ce qu’il fait :

    Il teste les prototypes à haute vitesse, analyse leur comportement et rédige des rapports techniques pour les ingénieurs. Son retour est essentiel pour valider la sécurité et la performance des véhicules.

    Qualités :

    • Sang-froid et maîtrise de soi
    • Excellente concentration
    • Connaissances techniques et sens mécanique
    • Bonne condition physique

    Formation et débouchés :

    Bac +2 à bac +5 technique, parfois pilote professionnel. Les postes sont spécialisés mais très recherchés dans les constructeurs premium.


    8. Responsable finances ou contrôle de gestion automobile 💰

    Salaire : 75 000 à 130 000 € / an

    Ce qu’il fait :

    Il gère les budgets, analyse les coûts, contrôle la rentabilité et conseille la direction sur les investissements. Son rôle stratégique influence les décisions financières majeures.

    Qualités :

    • Esprit analytique et rigueur
    • Capacité à synthétiser et présenter des informations complexes
    • Sens stratégique
    • Bonne communication

    Formation et débouchés :

    École de commerce ou finance + expérience dans l’industrie automobile. Les grandes entreprises recherchent constamment ces profils.


    9. Designer automobile senior (voitures de luxe ou concept cars) 🎨

    Salaire : 70 000 à 120 000 € / an

    Ce qu’il fait :

    Il imagine et crée les lignes, formes et intérieurs des voitures. Il transforme les concepts en designs réalisables, en tenant compte de l’esthétique, de la fonctionnalité et de la faisabilité industrielle.

    Qualités :

    • Créativité et sens artistique
    • Maîtrise des logiciels de design et modélisation 3D
    • Capacité à travailler en équipe multidisciplinaire
    • Sens pratique pour rendre le design réalisable

    Formation et débouchés :

    Écoles spécialisées comme Strate, Rubika, ArtCenter. Les postes sont sélectifs mais très prestigieux.


    10. Directeur marketing automobile 💻

    Salaire : 75 000 à 140 000 € / an

    Ce qu’il fait :

    Il pilote la stratégie marketing, développe l’image de marque et supervise les campagnes publicitaires et digitales. Il analyse le marché et adapte la communication aux tendances et aux besoins des clients.

    Qualités :

    • Leadership et sens créatif
    • Excellente communication et persuasion
    • Esprit analytique et stratégique
    • Capacité à manager des équipes multidisciplinaires

    Formation et débouchés :

    École de commerce + spécialisation marketing/digital. Les postes sont très bien rémunérés, surtout dans les constructeurs premium ou les grandes concessions.


    Bien sûr, ce top 10 des métiers les mieux payés dans l’automobile n’est qu’un aperçu des opportunités que le secteur peut offrir. L’automobile est un univers vaste et en constante évolution : design, logistique, marketing, maintenance high-tech… il existe une multitude de métiers passionnants qui peuvent également devenir des carrières très gratifiantes, tant sur le plan professionnel que financier. Alors, que vous soyez ingénieur, créatif ou stratège, il y a forcément une place pour transformer votre passion pour l’auto en un véritable métier.

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  • Nouveau calcul malus écologique voiture occasion 2026

    Nouveau calcul malus écologique voiture occasion 2026

    Est-ce qu’il y a du malus sur les voitures d’occasion ?

    Dès le 1er janvier 2026, certains acheteurs de voitures d’occasion devront payer un malus écologique. Sont concernés les véhicules immatriculés après 2015, qui avaient échappé au malus à l’époque, mais dépassent aujourd’hui les nouveaux seuils de CO₂ ou de poids fixés par la loi. Si ces critères sont remplis, la taxe s’appliquera au moment de la revente, même si le véhicule était auparavant exempté.

    Quelles voitures n’ont pas de malus ?

    Vous pouvez être exemptés du malus écologique si vous possédez ce type de véhicule et sous certaines conditions :

    • Véhicules électriques
    • Hybrides rechargeables
    • Voitures à faibles émissions de CO2

    Quelle est la grille du malus auto pour 2026 ?

    La grille du malus automobile pour 2026 sera plus stricte. Le malus écologique s’appliquera aux véhicules d’occasion immatriculés après 2015 suivant plusieurs conditions.

    • Émissions de CO2 supérieures à 107 g/km.
    • Poids excédant 1 500 kg.

    Ce malus concernera également certains véhicules électriques. En particuliers les modèles lourds tels que les SUV ou les utilitaires de grande taille, dépassant le seuil de 2100kg .

    Comment calculer son malus écologique ?

    Pour calculer les taxes sur les véhicules d’occasion en 2026, voilà des simulateurs qui pourront vous aider :

    ℹ️ Calculer le montant du malus en fonction du poids grâce au tableau des barèmes fourni par l’état

    ℹ️ Calculer le montant du malus suivant les émissions de CO2 : barème CO2 pour 2026 et 2027.

    Comment faire baisser le malus voiture occasion ?

    💡 Bonne nouvelle : dans certains cas, il est possible de bénéficier d’une réduction, voire d’une exonération totale du malus voiture occasion.

    • Familles nombreuses : réduction de 20 g/km de CO2 ou d’1 cheval fiscal par enfant à charge (à partir de 3 enfants), pour un véhicule de 5 places minimum.
    • Superéthanol E85 : abattement de 40 % sur les émissions de CO2 si elles ne dépassent pas 250 g/km.
    • Véhicules de 8 places ou plus (personnes morales) : abattement de 80 g/km ou de 4 CV.
    • Handicap : exonération totale pour les détenteurs d’une carte d’invalidité (ou personnes ayant un enfant à charge concerné).
    • Transformation du véhicule : réduction de 10 % du malus si la modification est faite 6 mois après la première immatriculation.

    Tableau Simulateur malus ecologique 2026

    En 2026 le seuil de déclenchement est à 108 g CO₂/km et le montant peut aller jusqu’à 80 000 € pour les très gros émetteurs.

    Émissions (g CO₂/km)Montant du malus (€)
    ≤ 1070 €
    10850 €
    10975 €
    110100 €
    111125 €
    112150 €
    113170 €
    114190 €
    115210 €
    116230 €
    117240€
    118260€
    119280€
    120310€
    121330€
    122360€
    123400€
    124450€
    125540€
    126650€
    127740€
    128818€
    129898€
    130983€
    1311 074€
    ≥ 192~80 000 €

    À noter : ce barème est indicatif, et la plage « ≥ 192 g/km = 80 000 € »

    FAQ

    Est-ce que toutes les voitures d’occasion seront soumises au malus à partir de 2026 ?

    Non. Le dispositif d’extension aux véhicules d’occasion vise principalement les véhicules immatriculés après le 1er janvier 2015 qui n’ont pas payé de malus à leur première immatriculation.

    Quel est le seuil de déclenchement pour le malus CO₂ en 2026 ?

    Le seuil est à environ 108 g CO₂/km. En dessous de ce seuil, il n’y a pas de malus CO₂.

    Quel est le montant maximal du malus CO₂ en 2026 ?

    Il peut atteindre environ 80 000 € pour les véhicules très polluants (émissions ≥ 192 g/km).

    Comment le malus poids s’applique-t-il ?

    Pour 2026, le malus poids démarre dès une masse en ordre de marche d’environ 1 500 kg. Le montant dépend du nombre de kg au-delà de ce seuil, selon un barème par tranche. Le cumul CO₂ + poids ne peut pas dépasser le montant maximal du malus CO₂.

    Le malus d’occasion sera-t-il effectif dès le 1er janvier 2026 pour tous les cas ?

    Pas nécessairement. Le dispositif est prévu pour s’appliquer à certains véhicules d’occasion à partir du 1er janvier 2026, mais il pourrait y avoir des reports ou que seules certaines catégories sont concernées.

    Mieux vendre malgré le malus :

    Avec l’entrée en vigueur du malus écologique sur les voitures d’occasion à partir de 2026, les acheteurs seront plus attentifs au coût total d’un véhicule. Comme ils devront s’acquitter d’un malus supplémentaire, certains tenteront de négocier le prix de votre voiture à la baisse. Pour limiter cette marge de négociation, il est essentiel de bien estimer votre véhicule suivant les prix du marché. Ne sous-estimez pas sa valeur !

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  • Voiture occasion petit budget – 2000 euros

    Voiture occasion petit budget – 2000 euros

    Vous cherchez une voiture d’occasion petit budget sans passer des heures à comparer les annonces ?

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    • Vous répondez à quelques questions sur votre usage (trajets, budget, préférences).
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    En plus du test nous vous avons préparé une sélection des meilleures voitures d’occasion petit budget, avec leur tranche d’années, prix moyen et coût d’entretien.


    Renault Clio II (2001 – 2009)

    • Prix moyen : 1 500 – 3 000 €
    • Points forts : moteur robuste, pièces très disponibles.
    • Entretien : peu cher, réparations faciles grâce à l’abondance de pièces.

    Peugeot 206 (1999 – 2006)

    • Prix moyen : 1 200 – 2 500 €
    • Points forts : consommation raisonnable, large choix sur le marché.
    • Entretien : pas cher, mais attention aux suspensions parfois fragiles.

    Toyota Yaris I et II (2000 – 2010)

    • Prix moyen : 2 000 – 4 500 €
    • Points forts : fiabilité japonaise, faible consommation.
    • Entretien : un peu plus cher que les françaises, mais beaucoup moins de pannes.

    Dacia Sandero (2008 – 2014)

    • Prix moyen : 3 000 – 5 500 €
    • Points forts : design simple, entretien basique, prix imbattable.
    • Entretien : très peu coûteux, pièces bon marché.

    Opel Corsa D (2006 – 2014)

    • Prix moyen : 2 500 – 4 000 €
    • Points forts : compacte, bonne tenue de route, économique en carburant.
    • Entretien : abordable, mais électronique parfois capricieuse.

    Citroën C3 I (2002 – 2009)

    • Prix moyen : 1 800 – 3 500 €
    • Points forts : confort, polyvalence, coûts réduits.
    • Entretien : pièces peu chères, mécanique simple.

    Ford Fiesta V & VI (2002 – 2012)

    • Prix moyen : 2 000 – 4 000 €
    • Points forts : très bonne tenue de route, moteur fiable.
    • Entretien : pièces accessibles, coût moyen.

    Volkswagen Polo IV (2002 – 2009)

    • Prix moyen : 2 500 – 4 500 €
    • Points forts : finition solide, bon confort.
    • Entretien : un peu plus cher que les françaises.

    Fiat Panda II (2003 – 2012)

    • Prix moyen : 1 500 – 3 000 €
    • Points forts : ultra compacte, idéale en ville.
    • Entretien : très abordable.

    Nissan Micra K12 (2003 – 2010)

    • Prix moyen : 1 800 – 3 500 €
    • Points forts : fiabilité correcte, maniable.
    • Entretien : économique, mais électronique parfois fragile.

    Hyundai i10 (2008 – 2013)

    • Prix moyen : 2 500 – 4 000 €
    • Points forts : petite citadine fiable, garantie souvent longue.
    • Entretien : peu coûteux.

    Kia Picanto (2007 – 2013)

    • Prix moyen : 2 000 – 3 800 €
    • Points forts : citadine pratique, souvent bien équipée.
    • Entretien : économique, fiabilité correcte.

    Si vous n’osez pas vous lancer dans l’achat d’un véhicule ou que l’achat n’est pas la solution à votre besoin, vous pouvez toujours vous tournez vers la location courte ou longue durée !

  • Comment se faire plaisir sans se ruiner en achetant une voiture jeune permis sportive ?

    Comment se faire plaisir sans se ruiner en achetant une voiture jeune permis sportive ?

    Quand on a enfin le permis, l’idée de rouler dans une voiture sportive c’est plutôt stylée mais entre le budget, les assurances et les règles spécifiques pour les jeunes permis, ce n’est pas toujours très simple. Heureusement, il existe des voitures sportives sympa à conduire, mais qui ne vont pas vider votre portefeuille.

    Dans cet article, on va vous aider à choisir la voiture sportive qui vous correspond, en vous donnant quelques modèles sympas et accessibles, des astuces pour gérer l’assurance et des conseils pour acheter au meilleur prix.

    Top 3 des voitures jeune permis sportive

    • Volkswagen Polo R-Line, un look élégant, une conduite agréable, et un excellent compromis entre performance et confort. Une option sérieuse pour les jeunes conducteurs qui veulent allier sportivité et raffinement.
    volkswagen pour jeune permis

    • Abarth 595 : La petite sportive par excellence ! Avec son moteur turbo et son design compact, l’Abarth 595 offre une conduite agile et dynamique, parfaite pour les jeunes conducteurs à la recherche de sensations.
    fiat abarth pour jeune permis

    Peugeot 208 GT Line, une voiture au design soigné avec un côté sportif, tout en restant dans des prix raisonnables, aussi bien à l’achat qu’en entretien.

    peugeot 208 GT jeune permis

    Comment assurer une voiture sportive quand on est jeune conducteur ?

    Assurer une voiture sportive en tant que jeune conducteur peut coûter cher, mais il existe des moyens de réduire la facture. Les voitures moins puissantes, comme celles mentionnées précédemment, sont généralement moins chères à assurer. Certaines assurances proposent aussi des réductions si vous avez fait de la conduite accompagnée ou installé une boîte noire pour surveiller votre conduite.

    Veillez à bien vérifier les franchises et exclusions de contrat, car elles peuvent varier d’une compagnie à l’autre. Comparez les offres pour trouver celle qui vous protège le mieux tout en restant abordable.

    Trouver le bon compromis entre performance et budget

    Pour trouver la voiture jeune permis sportive idéale, l’occasion est souvent le meilleur choix. Prenez le temps d’estimer et de comparer les prix des modèles sur le marché pour éviter les mauvaises surprises.

    Utilisez notre outil pour obtenir une estimation précise de la valeur des voitures. Vous pourrez ainsi négocier en toute confiance et trouver un bon compromis entre qualité et prix.




    Les avantages de l’occasion pour une voiture sportive jeune permis

    Acheter une voiture sportive d’occasion peut être un excellent choix pour les jeunes permis. Premièrement, c’est souvent beaucoup plus abordable qu’un modèle neuf. Vous pouvez trouver des véhicules récents, bien entretenus, et avec peu de kilomètres, offrant ainsi un bon compromis entre performance et prix. De plus, l’achat d’occasion permet de profiter de modèles sportifs plus haut de gamme qui, neufs, seraient hors budget.

    L’autre avantage majeur est de pouvoir négocier le prix et potentiellement faire une meilleure affaire. Il suffit de bien vérifier l’historique du véhicule, de demander un contrôle technique récent et, si possible, d’opter pour un modèle encore sous garantie.

    Pour conclure, choisir une voiture jeune permis sportive peut sembler compliqué. Cependant avec un peu de recherche et de comparaison, vous pouvez facilement trouver le modèle qui allie performance et budget maîtrisé. En prenant le temps d’évaluer vos options et d’estimer les coûts d’assurance et d’entretien, vous êtes sûr de faire le bon choix. Il ne vous reste plus qu’à profiter pleinement de votre première voiture sportive !

    Si vous voulez étendre vos recherches, essayez de rechercher des voitures d’occasion pour petit budget même si elles ne sont pas sportives peut-être que vous trouverez votre bonheur !

  • Trouver et calculer le ptac sur la carte grise

    Trouver et calculer le ptac sur la carte grise

    Le PTAC, ( Poids Total Autorisé en Charge ) détermine le poids maximal que peut atteindre un véhicule lorsqu’il est chargé (occupants, bagages, carburant, etc). Dans cet article, nous allons voir où trouver le PTAC sur la carte grise, comment le calculer, et quel type de permis est requis en fonction de cette valeur.

    Qu’est-ce que le PTAC ?

    Le PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) correspond au poids maximum autorisé d’un véhicule en charge, tel que défini par le constructeur et les autorités. Il inclut :

    • le poids du véhicule à vide,
    • le poids des passagers,
    • le contenu du coffre ou du chargement,
    • et le carburant.

    ⚠️ Il ne faut pas confondre :

    PV (Poids à Vide) : le poids du véhicule sans charge, carburant inclus.

    CU (Charge Utile) : la différence entre le PTAC et le poids à vide. Elle indique la charge que peut transporter le véhicule.

    Où trouver le PTAC sur la carte grise ?

    Sur la carte grise, le PTAC est indiqué à la rubrique F.2.

    Voici ce que vous pouvez y lire :

    • F.1 : PTAC techniquement admissible
    • F.2 : PTAC administrativement autorisé (valeur légale à respecter)
    • G.1 : poids à vide du véhicule

    💡Astuce : C’est la valeur F.2 qui est à retenir pour tous vos calculs, vos contrôles ou lors de l’achat d’un véhicule d’occasion.

    Comment calculer ou utiliser le PTAC ?

    Le PTAC vous permet de :

    • connaître la charge maximale autorisée,
    • évaluer si vous êtes en surcharge (illégal),
    • déterminer si votre permis est suffisant,
    • vérifier la compatibilité avec une remorque.

    Exemple :

    DonnéeValeur
    PTAC (F.2)3 500 kg
    Poids à vide (G.1)2 000 kg
    Charge utile (CU)1 500 kg

    Si vous ajoutez une remorque, vous devrez considérer le PTAC combiné (véhicule + remorque)

    Quel permis selon le PTAC ?

    Permis B (classique)

    Autorise :

    • un véhicule dont le PTAC ≤ 3 500 kg
    • avec une remorque ≤ 750 kg,
      ou
    • une remorque > 750 kg si l’ensemble reste ≤ 3 500 kg

    Permis B96 (formation de 7h)

    Nécessaire si :

    • remorque > 750 kg
      et
    • PTAC total (véhicule + remorque) entre 3 501 et 4 250 kg

    Permis BE (code + examen pratique)

    Obligatoire si :

    • remorque > 750 kg
      et
    • PTAC total (véhicule + remorque) > 4 250 kg

    ℹ️ Par exemple :

    VéhiculeRemorquePTAC totalPermis nécessaire
    2 000 kg750 kg2 750 kgB
    2 000 kg1 500 kg3 500 kgB
    2 000 kg2 000 kg4 000 kgB96
    2 500 kg2 000 kg4 500 kgBE

    ⚠️ Attention : ces règles concernent le PTAC, pas le poids réel. La police ou les autorités de contrôle routier se basent toujours sur le PTAC inscrit sur la carte grise.

    Quelle est la différence entre le PTAC et le poids réel ?

    • PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)

    C’est une valeur maximale théorique fixée par le constructeur et homologuée par les autorités.
    ➡️ Elle figure sur la carte grise à la case F.2.

    Le PTAC représente :

    • le poids à vide du véhicule,
    • + les passagers,
    • + les bagages ou marchandises,
    • + le carburant, etc.

    🧠 Important : même si vous êtes seul dans le véhicule, le PTAC ne change pas. Il s’agit d’une limite à ne pas dépasser.

    • Poids réel (ou poids en charge)

    C’est le poids effectif du véhicule à un instant donné, mesuré par exemple sur une balance.
    ➡️ Il dépend du chargement réel à bord du véhicule.

    Il varie donc selon :

    • le nombre de passagers,
    • les objets transportés,
    • le niveau de carburant,
    • la présence ou non d’une remorque, etc.

    🧪 Exemple :

    • Votre voiture a un PTAC de 2 000 kg
    • Elle pèse à vide 1 300 kg (PV)
    • Vous montez avec 3 personnes et des bagages = poids réel : 1 750 kg
      ➡️ C’est légal, car vous êtes en dessous du PTAC.

    Que se passe-t-il si je dépasse le PTAC ?

    Sanctions possibles :

    • Amende de 4e classe (jusqu’à 750 €, forfaitaire : 135 €),
    • Immobilisation du véhicule par les forces de l’ordre,
    • Obligation de décharger sur place le surplus,
    • Perte de points (selon les cas, notamment en cas de surcharge affectant le freinage)
    • risques de l’annulation de ton assurance

  • Top 10 des voitures d’occasion à éviter en 2025 💥

    Top 10 des voitures d’occasion à éviter en 2025 💥

    Acheter une voiture d’occasion, c’est souvent un bon plan… sauf quand ça vire à la catastrophe mécanique . Pour éviter de dilapider votre compte en banque à cause de mauvais choix, voici le top 10 des voitures d’occasion à éviter absolument pour vous éviter d’avoir une carte de fidélité chez le garagiste…

    TOP 1 : Peugeot 208 & 2008 PureTech 1.2 (2013–2018)

    Le moteur PureTech 1.2 turbo : incroyable sur le papier, cata en réalité. Courroie de distribution « baignant » dans l’huile, qui s’effiloche avant l’heure et peut casser le moteur. PSA a reconnu le souci, mais méfiance si l’entretien n’a pas été fait parfaitement…

    peugeot 2008 peu fiable à cause du moteur puretech

    TOP 2 : Citroën C3 & C4 PureTech (2013–2019)

    Même moteur, même problème. La C3 et la C4 PureTech sont confortables et pas trop chères, mais la fameuse courroie qui part en morceaux peut vite mener à de gros soucis mécaniques,(culasse HS, voire moteur mort). Vérifiez que la courroie a bien été changée avant le kilométrage prévu !

    TOP 3 : Renault Captur 1.2 TCe (2013–2016)

    Ce petit SUV est adorable… sauf que le moteur 1.2 TCe encore une fois cause problème, comme les deux premières voitures de notre classement… Renault a sorti des correctifs, mais tous les proprios n’ont pas suivi. À fuir si pas d’historique parfait.

    TOP 4 : Renault Kadjar / Mégane 4 1.2 TCe (jusqu’en 2018)

    Idem : sous le capot du Kadjar ou de la Mégane, le 1.2 TCe pose encore problème. Même faiblesse, même prudence : si le carnet d’entretien n’est pas complet, passez votre tour.

    TOP 5 : Ford Focus / Fiesta 1.0 EcoBoost (2012–2018)

    Le petit 1.0 EcoBoost est plutôt sympa… sauf que les versions sans modification (surtout avant 2017) ont eu de gros soucis de refroidissement. Joint de culasse qui claque, moteur qui surchauffe, factures salées. Ford a reconnu le problème : préférez les versions récentes ou très bien suivies.

    TOP 6 : DS 3 / DS 4 PureTech (2015–2020)

    Même histoire : le PureTech 1.2 turbo est partout chez PSA (DS compris). Une casse moteur sur une DS, ça fait mal au portefeuille, attention au carnet d’entretiens !

    TOP 7 : Peugeot 3008 1.2 PureTech (2016–2020)

    SUV star de Peugeot, super look, super équipement… et pourtant : le 1.2 PureTech reste à surveiller. Même risque : courroie humide, chaîne parfois fragile. Si vous tombez sur un 3008 PureTech à prix cassé, demandez direct la facture du remplacement de la courroie.

    TOP 8 : Volkswagen Golf 7 1.5 TSI Evo (2017–2020)

    On change de marque : le 1.5 TSI Evo a eu ses petits ratés, surtout à froid. À-coups, calages, mises à jour incomplètes… Pas dramatique, mais ça peut vite rendre fou au quotidien.

    TOP 9 : Dacia Duster 1.2 TCe (jusqu’en 2018)

    Chez Dacia aussi, le 1.2 TCe sème la pagaille. Malgré une très bonne voiture de base !

    TOP 10 : Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2014–2018

    Équipé d’un 1.2 DIG-T n’est qu’un dérivé du 1.2 TCe Renault. Même base, mêmes soucis. Pour un SUV familial, on a vu plus rassurant…

    Comment ne pas se faire avoir quand on achète une voiture ?

    Si c’est la première fois que vous achetez une voiture il se peut que vous soyez stressé à l’idée de ne pas tout correctement vérifier et de passer à côté de quelque chose de super important.. On vous a préparé un petit récap de tout ce qu’il faut prévoir durant le processus d’achat ( et ce sera un bon moyen de se souvenir de ce qu’il ne faut pas oublier pour les personnes ayant déjà acheté 😉 )

    Attention aux trop belles offres, alors oui les coups de chance ça arrive mais méfiez-vous quand même !

    • Vérifiez l’historique de kilométrage
    • Vérifiez le carnet d’entretien
    • Renseignez-vous au préalable si la voiture ne fait pas partie d’une campagne de rappel
    • Essayez si possible la voiture et tendez l’oreille aux moindre bruit suspect !
    • Vérifiez sur un outil d’estimation en ligne si la voiture est dans les prix du marché !